红牛和法拉利车队退出F1车队联盟
腾讯体育讯 北京时间12月2日消息，据英国媒体《赛车运动》报道，法拉利和红牛车队已经决定退出F1车队联盟（FOTA），原因就是联盟成员内部无法就资源限制协议达成一致意见，而且联盟内部还出现了不信任等负面因素。
在巴西大奖赛期间，车队联盟召开会议，就联盟的未来进行了讨论，但在资源限制协议方面却没有形成共识。据可靠消息透露，法拉利和红牛车队已经告知他们准备离开这个组织。据说，这两支车队在本周早些时候向车队联盟写了一封信，告知了他们的决定。但是，红牛和法拉利都没有对此事发表评论。
车队联盟的一位发言人确认说，他们收到了两支车队的通知，这两支车队不准备再成为其中的一部分，但该发言人并没有指出具体是哪两支车队。该发言人说：“FOTA确认已经收到了两支车队的辞呈，在考虑下一步的同时，FOTA将继续和其他成员一起为完成组织的目标而努力。”
FOTA的章程规定，车队成员要想退出组织，必须进行两个月的公示，这就意味着如果红牛和法拉利不改变决定的话，他们将从明年的2月份开始正式退出该组织。
法拉利车队认为，达成资源限制协议是关乎FOTA未来的一个关键。车队主管多梅尼卡利此前曾表示，如果在联盟内部无法就资源限制协议形成一致意见的话，那么这个组织的作用就该被怀疑。
在韩国大奖赛期间，多梅尼卡利曾表示：“如果真的在FOTA活动中出现了不信任，那么FOTA还有什么呢？我们知道成立FOTA的原因，现在我们需要明白它是否还有存在的必要。FOTA未来的目标是什么，FOTA是否还有未来？我们需要以非常建设性非常公开的方式来做这件事情。我相信在未来几周将有非常重要的讨论进行。”
红牛车队领队霍纳也认为，目前正需要FOTA出面解决一些关键问题。“我认为，FOTA正处在十字路口，它需要解决一些关键问题保持前进，否则我们将停止。就是这么简单。”霍纳说，“最重要的事情很明显，就是协和协议、前进的方向和资源限制协议。如果我们在FOTA内部不能达成协议的话，那么FOTA存在的目的又是什么呢？”
另据了解，法拉利、红牛、迈凯轮和梅赛德斯四大车队已经同意在未来两周内进行私下交流，以便推进资源限制协议的达成。他们也在为保住车队联盟而努力。
FOTA成立于2008年7月29日，主要是为了车队同国际汽联以及F1集团就F1的事项进行讨论，维护车队的利益。联盟现任主席是迈凯轮领队惠特马什，副主席是莲花雷诺的领队布利尔，红牛的领队霍纳负责运动章程部的工作。（星际）
|
 |
人在热爱
|
