世上最高科技最烧钱的运动
出个女司机为什么就这么难？
专题撰稿 记者 楼栋
刚刚签约雷诺车队的莱科宁可能不会是登陆F1的头号明星，说不定他会和一位金发美女车手携手出战。31岁的西班牙女车手玛利亚·德·贝罗塔告诉西班牙《马卡报》，今年八月在雷诺车队完成试车后，如今已经落实了赞助商，距离实现进军F1只差签约一步了。
F1，这项世界上科技含量最高、运动强度最大也是最烧钱的运动从来没宣称过要让女人走开，但上一位女车手的短暂出现远在1992年，而且一次都进入正赛。20年后，女人真的能从此变成F1的一部分吗？
为什么是她？
试驾雷诺赛车开了300公里
自我感觉非常顺利
在很多男人看来，“女司机”这个词给人的感觉有点不太靠谱，这绝对是偏见，就连专业赛道上也不乏胜过男人的女车手。驾驭雷诺F1车队征战2009赛季的R29赛车开上300公里，有这个能力的，全世界也不会超过百人，贝罗塔是其中之一。
“作为一名女车手，我非常高兴能获得驾驶F1的机会，驾驶全世界最顶级的赛车一直是我的梦想。这次试车的过程非常顺利，我也没花太多时间就开始逐渐适应了赛车特性。”贝罗塔说。
和所有的F1车手一样，贝罗塔也经历了漫长的“练级”过程。19岁从西班牙丰田方程式赛车学院毕业后，贝罗塔从参加F3比赛开始转为职业车手，在2007年的西班牙房车系列赛和男人同场竞技得过第三名。雷诺车队有了莱科宁之后还想招一个能扮演“阿隆索第二”的角色。开F1最根本的还是靠技术，到上个月驾驶R29在西班牙参加雷诺世界大赛，贝罗塔已经具备了驾驶F1赛车的能力。
F1男车手当中，有维伦纽夫父子、罗斯(微博)伯格父子、塞纳叔侄，车手基因也不是传男不传女。去年一度被热炒可能代表USF1车队进入F1的美国女车手帕特里克，就是一位职业越野车手之女，贝罗塔拥有纯正的F1血统，她父亲就开过F1，尽管老贝罗塔最佳成绩仅仅是分站赛第13名，没有获得任何积分，好歹在1976-1982年期间加入过三支F1车队。
家庭环境的影响，个人天赋加上老爸在西班牙赛车圈的影响力，贝罗塔成为下一个最接近F1的女人。
他们有话说
支持派说女人同时处理多任务的能力更强
反对派说她们太情绪化，无法长时间集中精力
贝罗塔个人把进入F1当做一个伟大的个人梦想，也许梦能实现，但这并不意味着从此女人在F1真的和男人平起平坐。
还是看历史成绩。别说冠军，女人在F1拿到1分都难。意大利女车手莱娜·隆巴蒂在1975赛季的西班牙站以第六名成绩拿到0.5分，这就是女人在F1历史上唯一的积分了。
女人有开F1的能力，但能不能开得和男人一样好，这个问题没有答案。著名的F1评论员詹姆斯·阿伦曾经考察过法拉利车队的试车过程，车手接到车队传去的太多指令，回了一句：“我只有一双手。”阿伦认为，女人同时处理多任务的能力要比男性更强，比男人更适合开F1。前F1冠军库尔特哈德也多次骄傲地宣称自己的妹妹开赛车比自己更有天赋。但另一位F1冠军巴顿却说，女人太情绪化，无法长时间集中精力，甚至女人的胸部不适合狭小的驾驶舱，生理周期也限制了在整个赛季中保持竞争力。他的话被各界狠批，但去掉这情绪，也不是完全没有道理。
F1掌门人伯尼·埃克莱斯顿一直希望女车手加入，这次就出现在贝罗塔为雷诺试车现场。去年伯尼也劝说过帕特里克加盟F1。但这个生意人想的不可能是要在世界上女性参与度最低的运动里制造平衡，帕特里克在美国身背重磅广告赞助，为《体育画报》泳装杂志拍过封面，这种“才貌双全”的吸金能力才是他想要的。
今天的贝罗塔也具备了这样的特点，容貌不用说，6年前当阿隆索得了世界冠军，西班牙人对F1的热爱变得狂热，西班牙桑坦德银行一直紧追阿隆索投赞助，就连2008年金融危机都未曾犹豫。贝罗塔还没签约，也是赞助先到位。所以，不管现实如何，F1女车手现在也顾不得太多，只能先上车再说。
飞车美女看过来
苏茜·斯图达特：这位苏格兰金发美女从卡丁车开始了赛车生涯，2000年被评为“世界最顶尖的女性卡丁车手”，现征战德国房车大师赛，本赛季暂时排名第12位，领先三位前F1车手拉尔夫·舒马赫、库尔特哈德和温克霍克。向往F1的她希望某支车队能给自己一次试车机会。
达尼卡·帕特里克：多次夺得印地系列赛分站赛冠军，也曾为《体育画报》泳装杂志拍过封面，在北美人气极高，拥有为数众多的赞助商，F1大老板伯尼·埃克莱斯顿曾大赞“她可能是赛车运动有史以来最出色的女车手”，并打算说服这位性感的美国大美人转战F1车坛。
F1只出过五个女车手
德·菲利皮斯（意大利）：1958赛季 参赛5站，最好成绩第十
莱拉·隆巴蒂（意大利）：1974-1976赛季 参赛17站，唯一获得F1积分的女车手
迪维娜·嘉丽卡（英国）：1976赛季 参赛3站，未能进入正赛
黛西尔·威尔逊（南非）：1980赛季 参赛1站
奥瓦娜·艾玛蒂（意大利）：1992赛季 参赛3站，未能进入正赛
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