体坛周报(微博)讯 F1近年流行复出，继2009年底舒马赫重出江湖后，莱科宁也回归。巧合的是，莱科宁正是在2009赛季结束后暂别F1，他和舒马赫的最后一次同场竞技要追溯到2006年巴西站，同时出现在领奖台则是在2006年蒙扎赛道，舒马赫和莱科宁分别获得冠亚军。
莱科宁和舒马赫之间的确很有故事，芬兰人曾经代表迈凯轮车队挑战过舒马赫和法拉利的霸主地位。2006年底舒马赫第一次退役后，法拉利正是引进莱科宁作为继任者，后者不负众望，在驾驶红色跃马赛车的第一年就赢得年度冠军。当时谁又能想到，若干年后这两位车手又会在归隐多日后重新成为对手。
两位老将复出后所选择的车队，在当今F1车坛都不具备赢取胜利的实力，不要说分站赛冠军或是首发杆位，舒马赫至今连站上领奖台的滋味都不曾重温。因此明年在关注谁能夺冠的同时，舒马赫和莱科宁在另一条战线的比拼也是看点。前F1车手丹纳给莱科宁的粉丝泼冷水，“舒马赫的例子让我们看到，休息那么久重新征战F1是多么困难，而莱科宁各方面的能力并不比舒马赫出色。”
就连维特尔也在给前辈提醒，“过去两年里，F1发生了令人难以置信的变化，方向盘就出线新的按钮。我能够设想，莱科宁要回到过去的水平会多么困难。”德国Sport1网站，将舒马赫和莱科宁两位世界冠军的复出进行一番对比。
身体状况
舒马赫在41岁时回到F1赛场，在退役的三年时间里，他除了给法拉利当顾问，赛车就仅仅是他的兴趣。复出后，舒马赫不得不从习惯F1的种种变化开始，轮胎一开始就给他制造不少的麻烦，“前胎变得更窄，干胎和雨胎也是我没有经历过的。”除此之外，排位赛的新赛制，让舒马赫一直不太适应。
莱科宁要比舒马赫更年轻，身体情况更好，休战F1的两年，他一直在参加WRC和纳斯卡等，而且他离开两年，比起舒马赫要少一年。因此这一点，莱科宁占优。
结论：莱科宁胜
自身天赋
不用怀疑莱科宁的天赋，这一点他不会输给任何人。莱科宁参加156站比赛创造过35次最快圈速，而舒马赫的成绩是287站76次最快圈速。莲花车队(微博)老板布利尔对于莱科宁的回归高兴得合不拢嘴，“世界冠军总是能决定成败。”
结论：平手
历史战绩
莱科宁的职业生涯虽然也不差，但和舒马赫肯定没办法比，双方世界冠军头衔是1比7，而且舒马赫创造了无数纪录。莱科宁唯一的纪录还是和舒马赫分享，他在2005年和2008年都在一个赛季跑出10次最快圈速，舒马赫在2004年也取得这样的成绩。
结论：舒马赫胜
法拉利
莱科宁在法拉利第一个赛季就获得世界冠军，之前只有方吉奥做到这一点。舒马赫则一直到第五个赛季才称雄，但之后又四次赢得胜利，而莱科宁却是在2007年夺冠后出现退步。而且莱科宁加盟法拉利的时候，法拉利已经是第一流的车队，这和舒马赫刚加盟的情况完全不同。
结论：舒马赫胜
新东家
舒马赫加盟梅赛德斯GP后的情况，和他当初刚去法拉利很像，车队不具备获胜实力。莱科宁去莲花，也将面临相同情况。莲花除了在澳大利亚和马来西亚站站上领奖台，之后的表现始终不理想。论实力，奔驰强于莲花，投资也更多，舒马赫和机械师们的合作能力强于莱科宁。
结论：舒马赫胜
复出动力
舒马赫对于胜利的渴望无人能比，他赢得了91次分站赛胜利，68次首发杆位，154次登上领奖台。尽管如今不如以前，舒马赫依然有很强的荣誉感。
莱科宁则在2007年夺冠后有些不思进取，依照他的性格，一旦复出后成绩不佳，芬兰人恐怕很快又要打退堂鼓。
结论：舒马赫胜
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