体坛周报(微博)记者赵威(微博)广州报道什么时候中国的车手和车队能够进入世界顶级行列？突然降临在广州车展的葡萄牙人索萨就像一缕突如其来的阳光一样，让这个中国车迷的梦想，照进了中国赛车行业的现实。2012赛季，他将代表长城车队出征达喀尔拉力赛。
索萨是谁？见过他之后，你的结论可能是一个能熟练掌握5种语言而且很谦虚的帅哥，他不无骄傲地说自己会说英语，法语，葡萄牙语，西班牙语和意大利语，“可惜，我还没有学会汉语。”从1996年开始，索萨共12次参加达喀尔，完赛11次，8次进入TOP10，最好成绩是2003年的第四。
种子车手为什么加盟中国车队？从踏上北京的土地就对中国赞不绝口的索萨告诉本报记者：“我非常喜欢中国，喜欢这块对于世界来说都越来越熟悉，但于我而言至今为仍然很陌生的地方。更重要的是，在中国的车队，我能够迎接一个前所未有的挑战！”
加入中国车队，不仅是可口的食物、好看的风景和热情的微笑，更有其一项基本原则：新一代的赛车。今年10月，长城车队在撒哈拉沙漠组织了第三代哈弗SUV赛车的训练，赛车的性能让索萨刮目相看。原本隔岸观火的小心翼翼最终变成了全身心投入。
车手对于车的那份神经如果被触动了，兴奋的劲头就会长久不息。一线车手尚且如此，驾驶同样赛车的本土车手周勇(微博)更是感到重任在肩。让多年来一直靠着量产车艰苦比赛的周勇兴奋的，首先是车，这部车在撒哈拉沙漠所表现出来的加速和越野的狂野挑动了作为职业车手那种蛰伏已久但是却又完全本能的征服的欲望。“这是一部快车，操控性也大幅度提高了，甚至可以在最后时刻刹车。车的档次提高了，自己也要提高才行！”
作为一名公认的元老车手，新一届达喀尔出征在即，周勇的兴奋点不仅是新车，还有新的队友：“我很早就听说过索萨的名字，能够和她成为队友是一种荣幸。此前车队只有我一个车手，我的压力很大。现在，我更轻松了。”
是的，紧张和轻松是索萨和周勇在车里车外不断重复的表情，不过见得最多的还是微笑。无论是葡萄牙式的开朗，还是中国式的含蓄，两种微笑都透露出一个信号：自信。
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