职业自行车新人底薪约3.5万欧元 与NBA差十倍

参加本次环岛赛的19支车队中有1支职业队、4支洲际职业队和11支洲际队，他们有什么区别吗？这些车队的车手年薪是多少？与其他职业运动员相比，差距有多大？

本报记者 甘雁鸿

对于职业队、洲际职业队和洲际队3种车队的区别，本届环岛赛总裁判长蒂里·迪耶德朗做了详尽解读。

迪耶德朗说：“职业队每个赛季只能有18支，这个排名在赛季结束的时候就能排出来，车队一旦成为职业队，就可以自动获得参加环法、环意大利和环西班牙等PT(职业)赛事的权利，因此，职业队可谓是专业车队中的甲级车队。参加本次环岛赛的职业车队是阿斯塔纳队，由于欧洲的职业赛事刚结束，来参加环岛赛的阿斯塔纳队主力仅有马克西姆一人，其余包括瓦列金在内的6名车手均非一线队员，像环法这样的比赛他们一般是上不了场的。”

“洲际职业队是次一级的职业队，由职业车手组成，这些队伍要参加PT赛事，要靠外卡。例如，前不久结束的环北京赛就邀请了两支中国车队参赛，他们都是持外卡参加了这次世界职业巡回赛。”

“洲际队则是更次一级的车队，主要由业余车手中的高手组成，他们不领薪水，主要靠参加像环岛赛这类的洲际顶级赛来挣积分，朝着职业车手方向努力。”

职业车手一年能挣多少？迪耶德朗称自己是国际自联的官员，不便透露车手的收入信息。不过，荷兰禧玛诺队的中国车手韩峰为我们揭开了这个秘密。

韩峰说：“欧洲职业车手一般的年收入为3-4万欧元，主力车手十几至20多万，顶级车手则上百万，最多的可达300万欧元。车队里的顶级车手由于年薪足够高，一般不领奖金，比赛奖金都分给了其他队友。职业车手如果获得PT赛段冠军，下个赛季就可以和老板谈涨薪了。”

“洲际职业队车手的底薪一般不超过3万欧元，通常只有一两个车手工资不错，也许能到15万欧元，但不会再多了。而非主力车手则拿得少很多，只能努力去赢比赛。”

“洲际队车手没有底薪限制，许多洲际队根本不发工资，车手要能带来赞助商才能入选，从而有钱给大家发工资。而女车手则没有底薪限制。”

都是职业选手，职业自行车手的收入与其他职业运动员相比差距很大，这是由每项运动的市场号召力决定的。

拿新人的底薪对比就相当明显。职业自行车手新人底薪大概为3.5万欧元，而NBA(微博)新秀的底薪为45万7千美元，相差近十倍；顶级职业车手的年薪最高可达100至300万欧元，而NBA各队的主力球员的薪水普遍都超过千万美元，替补球员也有好几百万美元。其他的如高尔夫、网球、足球、F1等职业选手的收入也都高得吓人。

韩峰说：“职业自行车俱乐部只付薪水给车手，其余住房吃饭开支均自己解决。虽然收入无法与其他职业运动员相比，但生活还是比一般人稍好。职业车手要想提高收入，除了多参赛挣奖金和出场费外，还要争取厂商的赞助，赞助费的多少由你的名气来决定。”