阿隆索侥幸躲过舒马赫式的悲剧
腾讯体育讯 2011年10月17日 阿隆索认为如果法拉利车队还想在本赛季再品尝一次胜利的香槟既要首先提升排位赛上的表现，否则车队总经理提出的本赛季再赢一场只能是一厢情愿。
这位法拉利车手在韩国站的正赛中再次展现出长距离的强劲节奏，但是阿隆索的领奖台希望还是因为靠后的发车顺位以及开场阶段的低迷而最终流产。最终，阿隆索以落后亚军汉密尔顿3.6秒的成绩拿到第五名，而他与巴顿的差距已经进入DRS攻击区内，但阿隆索最终放弃了攻击。
赛后阿隆索在谈到周日的比赛时，认为法拉利接下来的工作就是要继续在排位赛上榨取赛车的速度。“我们在韩国站的尾声表现不错，赛车在使用软胎的时候确实表现更强一些，但是在开赛初期的超软胎阶段也是跑出了最大潜力，所以我认为自己的表现没法再有更大的提升空间。这都是因为排位赛没能跑好才会变成这样的，我们在周日的比赛中一直都是如此——能够比排位赛表现得更好，所以我们在周日正赛中追近领先集团想要超车的时候突然发现比赛就要结束了，机会来得太晚了。”
阿隆索不想总是在比赛快结束时才追上红牛或者迈凯轮：“我们要把周六的比赛当做正赛来跑，因为只有靠前的发车顺位才能让我们走得更远，大家都知道我们的赛车节奏能够在正赛中赶上对手。我们多次在出格子旗的时候追上领先集团，往往出现四、五部赛车之间的差距在2秒以内的状况。这再次印证周六的排位赛我们太过挣扎。”
阿隆索对正赛中躲过佩德罗夫的碰撞非常幸运，第16圈雷诺赛车追尾舒马赫后险些撞上阿隆索：“我们当时都是刚从维修站出来，大票的赛车赶上了我们，这个维修站的出口设计确实害人。我们在DRS检测圈就已经很接近了，佩德罗夫和我的差距在DRS使用区内，他随后使用超车跑在了我的前面，但是我又反超了回来，由于这两次加速，导致当时我们比其他车手的进弯速度快了30公里/小时以上。”
对于这次碰撞，阿隆索事后想来都觉得惊险：“我们都采取了延迟刹车，我比较走运冲出了赛道跑在了外线，他就比较倒霉直接撞上了舒马赫。他的赛车还险些撞上我，我在他冲过来的时候发现了，然后一打方向就躲了过去，好险。”
在被问到比赛尾声为什么放弃比赛时，阿隆索说，“我的最后20圈每圈都像是在做飞驰圈，为的就是想要跟上领先集团。在倒数第二圈我差点撞墙退赛了，然后我问车队还有多少圈，他们说还有两圈时，我告诉他们没法再快了，比赛到此结束吧。”（星-蓝白红）
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