腾讯体育讯 2011年10月16日 北京时间14点整，F1韩国站正赛的争夺在灵岩赛道打响。经过55圈的搏杀，红牛车队的维特尔拿到本站的冠军，迈凯轮车队的汉密尔顿屈居亚军，而韦伯则获得第三名。红牛车队也依靠本站的成绩提前三轮卫冕车队总冠军，从而连续两个赛季拿到双冠王。
在昨天的排位赛上，迈凯轮车队的汉密尔顿打破本赛季红牛车队对杆位的垄断局面，他击败维特尔拿到本赛季的首个杆位，这也是他去年在加拿大站之后，时隔26场比赛再次夺得杆位。红牛车队的本赛季15连杆就此终结，维特尔和巴顿分列第二和第三位起步，身后是韦伯、马萨、阿隆索。
发车：维特尔强势超小汉马萨巴顿相争韦伯得利
当地时间15点整，正赛开始，红灯熄灭发车！前三名的起步都很迅速，汉密尔顿在一号弯守住了自己的位置，维特尔在身后紧追，巴顿在二号弯艰难守住自己的位置，但是紧接着就被马萨在下一个出弯口超过，两人对第三名的争夺也让韦伯占得便宜，红牛赛车在4号弯超掉马萨升至第三，阿隆索也顺势超掉巴顿来到第五位。维特尔也在四号弯利用外线超掉汉密尔顿成功拿到头名，并在一圈之后就把两车的差距拉大到1秒以上。
第4圈DRS启用，但是前六名的车手没能追进1秒的DRS窗口，前六名的是：1-维特尔、2-汉密尔顿、3-韦伯、4-马萨、5-阿隆索、6-巴顿。奔驰车手舒马赫倒是在前5圈连超3部赛车成功拿到来到第九。
首停：奔驰赢在维修区佩德罗夫再毁舒米
第14圈，巴顿和罗斯伯格同圈进站，换胎效率更高的奔驰赛车在出站时领先，但是年轻的德国车手在出站时被巴顿压过白线反超，奔驰赛车没有放弃随即在直道上夺回了第6的位置。一圈后，巴顿就再次抢回了自己的位置。马萨和阿隆索在首停后落在了罗斯伯格的身后。
第16圈，佩德罗夫在3号弯追尾舒马赫，奔驰赛车严重受损只能退赛，佩德罗夫在维修站抢修未果也提前收工，安全车马上出动。在带领三圈之后，安全车退出，巴顿随即展开对韦伯的攻击，但是澳洲人的防守更加出色，没有给迈凯轮机会。
两停：阿隆索超队友升一位小汉韦伯演精彩攻防
第27圈，罗斯伯格在3号弯错过了刹车点出现轮胎锁死，马萨趁机从内线超掉奔驰赛车升至第五，阿隆索也利用德国人的出弯漏洞顺势上至第六。前三名之间的差距很小，韦伯逐渐缩小与汉密尔顿的差距，两人在第33圈同时进站换胎，出站后汉密尔顿仍然保持领先。第34圈，汉密尔顿出现了一个失误被韦伯抓住，但是迈凯轮赛车随后反击夺回自己的位置。
第35圈，维特尔完成最后一次进站换上软胎，他要用这套轮胎完成最后20圈的比赛，而他领先汉密尔顿的优势也在10秒以上。第37圈，阿隆索也完成最后一停，在出站后挡在了队友的身前升至第五位。在车手们完成两停之后，前六名的车手排名为：1-维特尔、2-汉密尔顿、3-韦伯、4-巴顿、5-阿隆索、6-马萨。在最后的将近20圈的比赛中前六名的车手之间没有发生位置的变化。
最终，红牛车队的维特尔拿到本站的冠军，从而获得其本赛季的第10个分站赛冠军。迈凯轮车队的汉密尔顿屈居亚军，而韦伯则获得第三名。排名第4至第10的车手分别是：4-巴顿、5-阿隆索、6-马萨、7-阿古尔苏拉里、8-罗斯伯格、9-布埃米、10-迪•瑞斯塔。（星-蓝白红）
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