若把一支球队主教练比作“司机”，什么才是“好司机”？没中途抛锚、车开得七零八落，最后开到终点？若再奢侈点，好司机还应开得快慢适宜，转弯惊险处擦身而过，或暂停躲过泥石流，或飞驰越过绊脚石，途中把风景看遍，给乘客以愉悦之享受……
在“开往伦敦的六辆中国三大球列车”中，男女篮“司机”孙凤武邓华德(微博)都直通了伦敦；备受争议的俞觉敏也抖擞精神，亚锦赛夺冠，把车开到伦敦附近；而“次关键时刻又掉链子”的中国男排，距伦敦站似乎已遥不可及；最早掉链子的是前世界名帅布拉泽维奇的足球“国奥号”，第一站“阿曼站”就抛了锚。步国奥后尘的是第一次去不成奥运会的“中国女足号”。
中国女篮一直是中国三大球成绩最稳定者，球星出身，曾执教新加坡国家队、江苏南钢、国青男女篮的孙凤武已“老司机”也，曾率国青女篮世锦赛夺得第三，两年前亚锦赛20分大胜韩国夺冠。此番亚锦赛小组赛首战双加时险负韩国后，决赛再3分险胜韩国直通伦敦，惊险指数可达8分。略显不足的只是，中生代主力受伤断档、新生代尚未成熟，仍靠苗立杰(微博)、陈楠(微博)两老将打天下，明年伦敦看涨指数不高。
俞觉敏“两耳不闻批评声，一心苦练基本功”，一片质疑声中出征，急招接应二传 张磊，狠用状态下滑的王一梅(微博)，终随亚锦赛夺冠赢得宝贵“喘息之机”，心理抗压指数令人刮目相看。但“七冠王”本就曾经沧海，目标从来都该奥运会、而非奥运会预选赛名列前茅。中国女排隐患也显而易见，众名将亚锦赛小组赛一场不落，王一梅带伤苦斗，伤愈的惠若琪(微博)魏秋月无片刻“松懈”，亚锦赛后又立即封闭集训，缺张弛之道。不敢用替补之“司机”非“好司机”，不敢让队员休假的“司机”何尝是“好司机”？
不知道“雄起”和“亮剑”后，不善言辞的周建安又会弄出什么口号？2009年世界男排联赛几场令人荡气回肠的比赛，曾唤起国人的极大热情。但很快又入“温水煮井蛙”锅中，30左右 沈琼就淡出一线，一帮条件很好的新人却“老气横秋”，看不到朝气和希望。当年中国男排曾直通奥运会不成，满世界打落选赛。车一直在路上，却东倒西歪，动力不足，车胎瘪瘪。如今又重蹈覆辙？
老布一上路就把“国奥号”带到沟里，“时间太短”成“替罪羊”。一万年太久，只争朝夕，老布六个月都做了什么？频回萨格勒布一带？虽后来证实他非去向欧洲俱乐部抛媚眼，乃皮肤癌手术也，但六个月没选好人，只“混”了个客场打出点“血性”？打“弹丸之国”阿曼本该是“温酒斩华雄”？“阿曼站”很可能是老布足球生涯最后一站？
接着掉链子的是中国女足几乎没出任何人预料，出人意料的是李霄鹏赛前之“大义凛然”，“日本队没什么，不过如此……”但问题是“李司机”无法将雄心壮志落实到队员脚上，5场比赛只勉强战胜泰国，没进球能力何以取胜、何以通伦敦？老将迟暮，新人无处寻，中国女足已彻底进入慢车道。
最好的当然是“世袭司机”邓华德，老邓华德乃篮球名帅，否则身不过五尺、无球员辉煌之“小邓华德”何以混迹篮坛，足迹遍布美国、巴西、乌克兰……亚锦赛前中国男篮伤兵满营，连战连败，球迷、媒体质疑之声如黑云压城，但邓华德不为所动，一如当年刚带中国男足之米卢，“敢输才敢赢”历来属“好司机”本色。
惜用老将，敢用新人是邓华德的标签。10天9赛，34岁大郅被用到“很舒服”，替补易立、丁锦辉、张博(微博)、于澍龙(微博)、张兆旭……依次出彩，没一块“废料”，及张庆鹏(微博)王仕鹏等伤员归队，伦敦奥运会重演世锦赛入复赛奇迹？姚明退役，中国男篮仍有一片“晴朗的天”。玩惊险？舍我其谁也？最后一秒，一分险胜，机会从来属于“好司机”。决赛前不说战术，“队员练过千万次早已烂熟于心（姚明语）”，举重若轻大智慧。你还想看什么？“好司机”带你全看遍。
男女三大球六大“司机”，为何题目是七大？另一个乃卡马乔也，虽不通伦敦，却通巴西。但卡马乔属最大变数，通巴西，乃“有史以来之最好”，20强赛抛锚？“最大水货”没商量。
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