■声音
省委常委、市委书记王荣
强制限行会挫伤市民参与积极性
在大运会进入倒计时30天时，省委常委、深圳市委书记向全市发出了“停用少用，绿色出行”的号召。王荣说，每个大城市在举办重大活动的时候，都会出台临时性的交通管理政策，在我们国家目前通常使用的就是单双号限行，这个办法深圳也曾经试图想引进，但后来很多社会组织、市民提出，像深圳这样一个年轻的城市，很有公益心的城市，能否通过一种倡议，让更多的市民来参与在大运会期间停用、少用机动车，以宣传环保出行来号召大家集体响应。
在这个倡议的倡导下，深圳希望市民自愿地来报名，向交警部门申请、申报，比如在大运会期间全部停用机动车，或者说按单双号来停用或者说停用五天、停用一个礼拜。深圳把这种选择权让市民自己提出。这样就有便于按照不同的市民他们能够提供的这种义务、能够参与的程度来为整个大运会期间交通的便捷和大气的环保作出贡献。
王荣说，如果强制性地做出规定，一方面挫伤了市民积极参与的主动意识，同时也确实会给不同的市民群体带来不便，因为不同岗位、不同市民可能参与的时段确实不一样。深圳现在提出自愿来报名，来实现环保出行，这是一种创新，也是一种“不一样的精彩”，这种形式对于深圳目前正在推进的社会管理创新，将会更具有意义。
王荣表示，随着时代的发展，城市的管理越来越会出现一种局面，就是政府不能包打天下。城市也好，社会也好，应当把更多的事务、更多的管理交给市民、交给社会组织去办。社会也好、城市也好，应该有一个自动的、应急的、自我的调节机制，这是一个城市社会发育成熟的重要特征。
如果深圳在交通出行上，能够有一种自我的或者自动的一种调节机制，可以协调正常时期和非常市场的机动车出行数量，那深圳这座城市管理就会变得相当富有效率，远远比政府不断去发布、通告的管理方式来得更为理性、更为有效、更为民主。所以深圳非常看重这一次交通管理、交通秩序调整的“自愿”方式，它会为整个城市探索一种长效的管理铺垫很好的基础。深圳目前正在打造“志愿者之城”，希望将来这个城市的管理不仅仅在交通出行方面，在很多方面都可以通过自愿的形式、通过市民的自觉参与的形式，来实现这个城市的高效管理、优质管理，让市民的主人翁、东道主意识，志愿者精神能够得到充分的发挥。
大运会召开之前，市委书记王荣接受新华社专访时再次透露，对于“绿色出行”活动的尝试，深圳将进行总结，力争形成新时期社会自我调节的新机制，探索社会管理创新的新模式，从另一个角度增添深圳这座城市“不一样的精彩”。
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