体坛周报队报记者埃里克·弗洛西奥 世界杯抽签热热闹闹，但有一个更重要的问题需要答案，巴西世界杯的筹办情况如何了？到了此刻，距离获得主办权已经4年，距离倒计时1000天的时刻越来越近了，世界杯的筹备工作应该全部进入实质建设阶段了，但五星巴西明显已经滞后了。我们相信巴西将给全世界呈现最具节日气氛的世界杯，但也希望一切顺利、扎实、周到。在国际足联和现实情况的压力下，巴西似乎正在进入角色。他们的任务很重，庞大的国土上有12个城市要举办比赛，机场、高速公路和球场留待翻修，150亿欧元的巨额资金还没凑齐（政府要出其中的80%）。国际足联秘书长瓦尔克说：“巴西会准备好的，但我们再也浪费不起哪怕一天的时光了。”
巴西会准备好的……在2038年
5月底，巴西严肃周刊《Veja》的封面标题很给力，“巴西会准备好的……在2038年。”这本周刊进行了调查，而结论是工程进展速度极其缓慢。如果按照现有节奏走下去，国际足联又不放松要求，全部完工将还需要25年。调查主持人卡莱奥·库拉说：“距离开幕只剩下3年，巴西的球场预算投入只是实现了7.5%，我们比同时期的南非还落后很多。这太让人担心了。”
但巴西负责人方面，口气不同。前总统卢拉想让大家放心，“我们会准备好的，因为我们是唯一能够每天工作24小时、每年工作365天的东道主”。巴西足协主席特谢拉表示对进度“满意”，但也承认“圣保罗需要加速”。他明显是过于乐观了，脱离现实，但这正是巴西人典型的心理模式，永远“一切都好”。
12座球场中9座有问题
共有12座球场要举办比赛，只有3座城市的球场没有问题：贝洛奥里藏特、萨尔瓦多和库亚巴。如果圣保罗的球场准备不好的话，前两座甚至可以举办揭幕战。剩下的9座球场，建造工程全面滞后。原因多种多样：工人罢工、行政纠结、腐败诉讼、耗资过多丑闻、规划缺陷、资金不到位等。在一些城市，比如圣保罗、库里奇巴、纳塔尔，球场动工都很难；在里约和巴西利亚，工程造价估算严重失当。在马瑙斯、纳塔尔、库蒂巴和巴西利亚，投资资金很难凑齐。
航空混乱的风险
在大部分观察者看来，基础设施建设（城市公共交通和机场）的进度是灾难性的。记者乔纳斯·奥利维拉亲身考察了所有的主办城市，他说：“这将是最大的问题。涉及到公路、地铁、公交车道的50多个工地，只有4个开工了。”机场的情况更差，巴西是泱泱大国，各球场之间往来必须坐飞机。需要翻修或建造的13座机场中，只有6个开工了。巴西政府是机场工程的负责人，整体过程也就更漫长、复杂。航空混乱的风险很现实，世界杯期间得通过飞机运送60万游客。巴西旅游局长官弗拉维奥·迪诺说：“我们很镇静。世界杯会让我们花很多钱，但会带来5倍的回报。”
国际足联的“日常忐忑”
国际足联已经给巴西世界杯组委会出示了多张黄牌，警示其准备工作丢三落四、进展缓慢。但国际足联看到无效，也改变了说法，他们转向妥协的态度，鼓励为主。布拉特说：“我们很放心，我们有信心。”国际足联秘书长瓦尔克说：“我不着急，只是每天有点担心。巴西人还有很多很多工作要做。不过好在，巴西不是明天早上准备好主办世界杯，而是在2014年。他们会做到的。”
体坛网推荐:
|
 |
人在热爱
|
