F1-德国站小汉夺第2冠 维特尔末圈维修区超车

腾讯体育讯 2011年7月24日 北京时间20点整，德国大奖赛正赛在纽博格林赛道进行。经过60圈的争夺，迈凯轮车队的汉密尔顿依靠两次关键超车拿到本赛季的第二个冠军，法拉利车队的阿隆索屈居亚军，红牛车队的韦伯排名第三。维特尔最后一圈进站中依靠换胎的效率超掉马萨最终以第四名完赛，舒马赫第8位完赛却遭到首位的汉密尔顿套圈。

在昨天的排位赛中，韦伯拿到本赛季的第三个杆位，队友维特尔只能从第三位起步，迈凯轮的汉密尔顿以微弱差距排名第二，法拉利车队的阿隆索名列第四位起步。今天赛道的天气预报有小雨，因此车手们在比赛中的轮胎战术将受到考验。

当地时间14点整，红灯熄灭，发车！韦伯延续了自己本赛季的糟糕起步，汉密尔顿在一号弯之前就爬头占据首位，阿隆索也把第三位的维特尔超掉。两圈之后，排名前六位的车手分别是：1-汉密尔顿、2-韦伯、3-阿隆索、4-维特尔、5-罗斯伯格、6-马萨。第5圈，舒马赫已经从第10位的发车位上追到排名第七的苏蒂尔身后。

第6圈，韦伯将与领头羊汉密尔顿的差距缩小到1.2秒，阿隆索仍然领先维特尔排名第三。红牛的一号车在赛道上出现了多次失误，过弯时候还出现了打滑，他在赛前非常渴望首个家乡站的冠军。第12圈，迈凯轮车队告诉汉密尔顿要注意后轮的保护，韦伯也把差距缩小到了0.7秒。

首停：小汉超车重回榜首 维特尔多次失误

第15圈，韦伯的首套软胎比其他人的磨损要多而提前进站，一圈后，第五位的罗斯伯格也完成了首停。第17圈，汉密尔顿、阿隆索和维特尔同一圈进站，多亏慢车的阻挡，韦伯并没有拉开领先的优势。小汉在返回赛道后紧跟在韦伯的身后，迈凯轮车手利用一个连续弯把韦伯挡在了身后重回榜首。第19圈，赛道上下起了下雨，但是对赛道的抓地力影响不大。

第22圈，马萨超掉佩德罗夫升至第六，舒马赫在赛道上出现了侧滑，但是他又马上夺回了第九的位置。第25圈，巴顿完成了首次进站，他继续用软胎完成第二阶段的比赛，车队为他制定了非常冒险的两停战术。

二停：小汉保持领先优势 阿隆索超韦伯居第二

第30圈，韦伯再次引领第二次换胎，领头羊汉密尔顿在一圈之后也完成两停，出站后保持对韦伯的优势。阿隆索在第33圈完成换胎，出站后他也在一号弯动手把韦伯挤到了第三。第35圈，巴顿利用罗斯伯格的防守失误而升至第六位，但是迈凯轮赛车的液压故障废了巴顿的努力，一圈后巴顿退赛。

第四名的马萨一直压制住维特尔，红牛赛车不能像赛季开始阶段轻松搞定法拉利，另一方面德国人也不想因为冒险超车而影响自己的积分。第47圈，舒马赫超掉佩德罗夫升至第九位。

三停：小汉提前进站 舒马赫惨遭套圈

第52圈，汉密尔顿的软胎无法坚持下去而进站换上了一套中性胎，出站后他排名第三。2圈后阿隆索也进站完成最后一停，但是他在软胎的最后两圈没能拉开与小汉的差距，出站后阿隆索排在了小汉的身后位居第三。

第57圈，排名第一的韦伯完成最后一停，出站后他没能排在小汉和阿隆索之前，红牛二号车仍然排在第三。排名第8的舒马赫完成最后一停，但是奔驰赛车已经被汉密尔顿套圈了。维特尔和马萨在最后一圈完成三停，但是红牛的换胎速度将法拉利击败，维特尔依靠这次维修站内超越拿到第四名。

最终，迈凯轮车队的汉密尔顿依靠两次关键超车拿到本赛季的第二个冠军，法拉利车队的阿隆索屈居亚军，红牛车队的韦伯排名第三。维特尔最终以第四名完赛，舒马赫虽然以第8位完赛却遭到汉密尔顿套圈。排名第5至第10位的车手分别是：5-马萨、6-苏蒂尔、7-罗斯伯格、8-舒马赫、9-小林可梦伟、10-佩德罗夫。（星-蓝白红）