腾讯体育讯 2011年6月23日 法拉利车队的马萨对倍耐力为本周末提供的中性胎评价不高，他认为这款轮胎与赛季开始时使用的硬胎颇为相似，也就是说其衰竭速度并不比初版的软胎慢多少。
这款白色的中性胎在加拿大站就已经进行过练习赛的测试，它将在本周末的巴伦西亚站上首次作为首选胎亮相正赛，马萨则在自己的官方博客上透露，这款中性胎与初级版硬胎非常类似。
“我在冬季测试的时候跑过中性胎，”马萨说到。“当时的测试条件很冷，与两周前我们在加拿大跑的时候发生了很大变化，通过蒙特利尔的自由测试我们对这款轮胎有了全新的认识，但是加拿大的路面状况与巴伦西亚相比又非常不同。”
“如果让我总结新胎的特点，我觉得它和赛季初期使用的原始版硬胎非常类似。不过在经过前几站之后，倍耐力就改进了硬胎的性能，让轮胎更加耐磨，而现在的中性胎就和改进之前的硬胎相似。现在我们的车队技师们正在努力让赛车适应这款轮胎的性能，因为之前我们对倍耐力的硬胎很纠结，速度不好，我们想通过对底盘的调教来适应轮胎。”
马萨还认为可动尾翼系统会在巴伦西亚充当杀手锏，这条街道赛从2008赛季进入赛历之后就成为了超车的禁区。“这条赛道遭受诟病的主要原因就是超车太困难了，但是今年我们有了可动尾翼之后，相信巴伦西亚也不是难以拿下的，就像在加拿大的DRS使用区一样，超车会像砍瓜切菜一样简单。”
“虽然超车不是梦了，但是赛车不争气那也没辙，今年已经看到很多先例了，赛车都追不上还怎么超。因为想要DRS还要跟在对手的一秒钟区间内，否则，前车防守起来还是很轻松的，想要硬吃，门都没有。”（星-蓝白红）
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