腾讯体育讯法拉利车队在摩纳哥站周四两次练习赛共完成了135圈总计450公里的里程数，意大利军团将其称为本赛季到目前为止成果最大的一次练习日。和往站比赛不同，摩纳哥街道赛的开局在周四而非周五，但或许是因为轮胎，或许是因为赛道特性，阿隆索在第二次练习赛跑出了最快成绩，这也是法拉利车队本赛季首次在练习赛首日跑出最快成绩。
法拉利车手阿隆索两次练习赛的成绩分别排在第二和第一，对于周四的表现西班牙人表示寻找到赛车的最佳感觉非常重要。
“在摩纳哥比赛找到赛车的最佳感觉是非常重要的，感觉越好，车手就可以一圈比一圈越快。今天看起来我们比之前任何一场比赛的表现都好，虽然我们不确定其他人装载了多少燃油。但是可以肯定的是在这里空气动力学套件发挥的余地不是很大，而我们受到的损失也减少了。在摩纳哥这样的低速赛道，一些弱点被其他因素隐藏了，例如机械部分和引擎，”阿隆索表示。
西班牙人还透露在首次练习赛拿下最快的红牛并没有展现出真实的速度，而他本人对于F150赛车的操控十分满意。
“在这里我的赛车从上午开起来就很顺手，因此我开的越来越快。但是这仅仅是比赛的第一天，红牛可能隐藏了他们的真实速度，周六的排位赛很重要，因为在摩纳哥一个细微的失误都会让你付出惨痛的代价。我想我们必须要冒险，因为我们要尝试缩小和最强者的差距。至于轮胎我认为和冬季测试时候的差不多，”阿隆索补充道。
马萨两次练习赛的成绩也较为稳定，首次练习赛排在第四，第二次练习赛位列第六。对于法拉利赛车在蒙特卡洛赛道的表现，马萨也和队友给出了不错的评价。
“我对赛车的表现很满意，虽然我遇到了一些转向过度，尤其是在使用超软胎的时候。和上一场比赛相比，我认为我们的装备可以让我们冲击好成绩，这里不像其他地方我们无法处理好轮胎，我在练习赛中搭载超软胎进行了极限测试，因此有三次我差点撞上护墙。在这里超车将会十分困难，但是归功于KERS或许你能够找到机会超越那些轮胎磨损严重的车手，但是依旧不太容易。和往常一样，这条赛道无法避免堵车，今天我就发现我处在了阿隆索之前，但是在我前面还有一辆迈凯轮赛车，入弯的时候我不得不收油，“马萨说道。
法拉利车队圆满完成了周四的既定测试计划，包括在首次练习赛测试了小范围的空力套件，但是F150赛车相比巴塞罗那时没有太多调整。（爱舒依旧）
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