腾讯体育讯2011年5月17日威廉姆斯车队技术总监迈克尔认为，本周的西班牙大奖赛可以验出本赛季的新规则的成色——可动尾翼（DRS）和倍耐力轮胎将面临加泰罗尼亚赛道最为严峻的考验。
由于这条赛道高速弯角的长度和重刹区的数量有限，加泰罗尼亚一直让车手在超车时感到困难重重，而本赛季新引入的DRS和倍耐力轮胎大大了提高超车机会，因此今年的西班牙站很可能会特别精彩。
迈克尔认为，正因为在加泰罗尼亚超车十分困难，如果今年在这里可以上演好戏，那说明2011赛季的新规则就是成功的。
“我认为这里肯定会有超车，”迈克尔说到。“本来超车在这条老赛道很困难，但由于今年有了新轮胎和可动尾翼，情况应该会有所改变。我认为这会是一次很好的机会，因为这条赛道在过去一直被认为是最难超车的。”
迈凯轮车队总经理惠特马什也在上周表示，他觉得西班牙大奖赛可以让大家深刻体会新规则是否成功。
“规则的变化对下周末的比赛会产生很有趣的影响，”他说，“目前为止，我们已经看到DRS和KERS对比赛的共同影响，所以巴塞罗那又会有怎样的变化很值得期待，因为以前在那里的超车机会少得可怜。”
由于一些车队在之前的四场比赛中采取了一些截然不同的策略，围场中对新规则是让比赛更加精彩还是让超车变得太容易而导致过程混乱的看法并不一致。
印度力量车队的首席运营官认为还要再观察几场比赛才知道现在的规则行不行。
“我觉得还不能下结论，”他说，“新规则在中国的效果很好，但在土耳其进站次数和超车次数都太多了。进站过于频繁，让轮胎状况很不一样，超车也变得太容易。我觉得在中国的效果相当出色，但在土耳其有点过了。还是再观察观察吧，看看接下来几场比赛是更像中国站还是土耳其站。”
“这样的好处是，如果我们都认为新规则过了，那么FIA可以往回收一点——也许可以不用DRS，或者别的什么。但可以肯定的是，这比三年前要好多了。”（星-蓝白红）
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