F1-维特尔取土耳其站杆位 韦伯第2舒马赫进Q3

维特尔庆祝（点击查看更多图片）

腾讯体育讯 2011年5月7日 在刚刚结束的F1土耳其站排位赛中，红牛车队的维特尔以1分25秒049拿到杆位，队友韦伯落后0.4秒排在第二位，两人的位置正好是去年排位赛的互换。罗斯伯格延续着奔驰本站以来的强势状态，他落后杆位0.5秒第三位发车，队友舒马赫慢了一秒仅排在第8位发车，迈凯轮车队的汉密尔顿比罗斯伯格慢了百分之二秒排名第四。排名第5至第10的车手分别是：5-阿隆索、6-巴顿、7-佩德罗夫、8-舒马赫、9-海菲尔德、10-马萨。马萨在最后一节为了节省轮胎并没有做出成绩。

在此前的三次练习赛中，阿隆索、巴顿、维特尔先后拿到最快单圈，其中阿隆索和维特尔的麻烦最多，前者在后面的两次练习赛中都出现了液压系统的故障，而维特尔在第一次练习赛中就把赛车撞坏而错过第二次练习。由于前两次练习赛的条件并不理想，这给车队升级套件的测试带来了不确定因素，反而是奔驰车队在三节练习赛中都表现得很稳定，其中舒马赫的成绩在前四名之列，而罗斯伯格最差的成绩就是第四名，汉密尔顿赛前最担忧的就是奔驰崛起。

第一节：小林赛车故障遭淘汰 马萨软胎顺利晋级

北京时间19点整，排位赛正式开始。此时赛道的气温为18度， 赛道表面温度上升到36度，天气情况良好。维修通道打开，索伯车队的小林可梦伟第一个进入赛道，但是日本车手仅跑了两圈就因为引擎问题退赛。第3分钟，HRT车队的里尤兹做出首个成绩：1分32秒524。

5分钟后，维特尔出场将最快单圈提升到1分27秒039，罗斯伯格暂居第2，他与红牛有半秒的差距，阿隆索落后奔驰0.1秒排在第三。韦伯在接下来的出场圈仅比队友慢了0.05秒，红牛占据了前两名的位置。随后出场的汉密尔顿和巴顿占据了第三和第四位。第15分钟，雷诺的佩德罗夫做出第五快成绩，雷诺的赛车延续着前三次练习赛以来的状态，他们比第一集团的红牛的差距在半秒左右。

第17分钟，排名第15的马萨回到维修站换上了软胎，而队友阿隆索则坚持使用硬胎做飞驰圈，两分钟后，马萨便用软胎做出本节的最快单圈：1分27秒013，阿隆索则用硬胎做出第5快成绩。

本节被淘汰的车手分别是：18-科瓦莱宁、19-特鲁利、20-丹布罗西奥、21-里尤兹、22-格洛克、23-卡斯基杨、24-小林可梦伟。

第二节：维特尔做周末最快 老巴遗憾出局

Q2开始后，舒马赫使用硬胎第一个出场并作出1分27秒458的成绩，在本赛已经进行的前三场排位赛中，舒马赫完败给自己的队友罗斯伯格。第4分钟，韦伯使用软胎做出1分26秒075的成绩，软胎和硬胎之间1秒的差距，如果车手不在这节使用软胎将很难晋级第三节。

第6分钟，维特尔做出1分25秒610的最快单圈，这是本周到目前为止最快的成绩。汉密尔顿虽然比巴顿和韦伯都要快，但是仍然落后红牛一号车0.4秒排在第二。同样是这一圈，阿隆索也用软胎做出了第四快的成绩，队友马萨则继续他的第六名奇缘。第12分钟，佩德罗夫用软胎做出1分26秒654之后将马萨挤到了第七位。

本节的最后4分钟，马萨被迪-瑞斯塔、巴里切罗、罗斯伯格、巴顿挤到了淘汰区，但是法拉利车手还是在格子旗之前用软胎做到了第7名的位置。

本节被淘汰的车手分别是：11-巴里切罗、12-苏蒂尔、13-迪-瑞斯塔、14-马尔多纳多、15-佩雷兹、16-布埃米、17-阿古尔苏拉里。

第三节：维特尔轻取杆位 舒马赫慢1.6秒排第8

Q3开始后，佩德罗夫用软胎马上出来做成绩，韦伯、两部迈凯轮以及阿隆索都不敢怠慢，雷诺的俄罗斯车手做出首个成绩：1分26秒411，随后巴顿和阿隆索先后刷新这个成绩，他们都在1分26秒以内。韦伯在第5分钟做出惊人的1分25秒454，但是维特尔随后就用1分25秒整的成绩将韦伯落下榜首，两部红牛继续占据前两位。

最后的五分钟内，先是罗斯伯格做出1分25秒574将汉密尔顿挤到第四，随后巴顿的飞驰圈仅排名第六。最后时刻出场的舒马赫没能像队友那样惊艳，他比罗斯伯格慢了1秒钟仅排在第八位发车。而马萨则干脆没有做出成绩，他将在第十位起步。

最终，经过三节排位赛，红牛车队的维特尔以1分25秒049拿到杆位，这是德国人的第一个伊斯坦布尔首位发车，队友韦伯落后0.4秒排在第二位，两人的位置正好是去年排位的互换。罗斯伯格继续着自己的强势状态，他落后杆位0.5秒第三位发车，汉密尔顿仅比奔驰赛车慢了百分之二秒排名第四。排名第5至第10的车手分别是：5-阿隆索、6-巴顿、7-佩德罗夫、8-舒马赫、9-海菲尔德、10-马萨。（星-蓝白红）