《我问才鸿兄》第3期直播现场
主持人：各位网友，大家好！欢迎大家收看腾讯体育贵人鸟特约运动快乐，我们今天的嘉宾访谈仍然请来了才鸿兄。
周才鸿(微博 博客)：各位腾讯的网友们，大家好！很高兴参加腾讯体育频道名人访谈，跟大家聊一聊昨天在上海刚举办完的上海大奖赛。
主持人：今天仍然是F1的系列访谈节目“我问才鸿兄”，把才鸿兄两个周末叫来聊F1比赛的情况，昨天刚进行完上海大奖赛。才鸿兄你是今天刚飞回来还是昨天晚上飞回来的？
周才鸿：我刚下飞机直接来你们公司了。
主持人：我觉得我们有点残忍。才鸿兄周四就跑到上海那边去准备一些工作上的东西了。
周才鸿：实际上本来上周一我们就过了马来西亚站，马来西亚站然后直接赶到上海，今天早上我搭八点钟的飞机到北京，然后从下飞机之后就赶到这儿。
主持人：上海的比赛刚举办完，才鸿兄在那边的感受如何？
周才鸿：上海站我们要去很多的人，大概200个工作人员，之前很多的电视的线路、网络这些硬件设备的搭设，我们有很多的工作人员提前两个星期以前就到达了。我们的摄像、编导大概提前一个星期到达。到现场工作是挺辛苦的，因为我们从早到晚，从早上六点起床，7、8点出门，一直折腾到晚上7、8点才回到宾馆。赛车对体力上还有工作上的压力是蛮大的。
主持人：有一些搭建人员提前两周要过去，像你有大马站的工作，时间只有一周很紧张。
周才鸿：我们到了现场之后，因为车队很辛苦，因为他们上一站比赛比赛完了，直接把物资运到上海，工作人员安排哪个车手，早上还是晚上，在社区举办的很多活动必须要去参加，整天的工作可以说是非常忙碌的。
主持人：我同事在那边也有做现场的采访，他跟我说有些大赛的安排不是很合理，比如说班车，这样需要走很长时间，我不知道才鸿兄有没有这种很要命的经历，走三公里？
周才鸿：一个赛车场面积非常大，一场大赛，来到现场大概超过15万人次以上，15万人，他们今年的地铁站这些大众的运输系统已经做得非常好了，有了穿梭的巴士，还有很多的工作人员，还有很多的车迷他们会自己开着车来。必须要划分不同的停车场的区域。对于很多的车迷观众并不了解整个赛场的布局安排，比方说你车要有车阵，车阵分不同的等级，你要停在一号、二号、三号，人要要人阵，要从不同的路线和路口进入到赛车场周边的停车场。如果你走错路线或者是停错地方可能就会耽误你很多的时间。第二，你可能要走很长的一段距离，走几公里是很正常的事情。
主持人：才鸿兄刚才也说了现场会有人证和车证。我听说舒马赫是因为没带证被扣住了是吗？
周才鸿：那个时候他来的时候我们已经到场内了，听摄像和编导看到舒马赫自己驾着一辆车，带着车队的人到门口。可能现场保安临时由各地调集来的，对整个比赛的运营，证件的管理并不是十分清楚，这也是情有可原的，因为毕竟要来的十几万人，每个人要检查，工作是非常烦琐的。他们保安之前的培训，比较不足可能就会把很多像舒马赫，车王，把他拦在门口，最后他们的保安队长出来说。这种事情不止是在国内，在很多国外赛场也经常发生。我记得好几年前，马来西亚站刚开始的时候，他们曾经有一个保安把他们的国王给挡在门口外面，就是因为证件的原因。
这个东西某一方面来讲这样执行也是对的，因为人数多，你考虑到安保的这些问题。
主持人：宁严勿松。
周才鸿：人要有人证，车要有车证。人应该去哪里，车应该停在那里，应该很严格的执行。这样整个比赛会相对更安全一点。
主持人：也给我们比赛留下一些比较有趣的回忆。
周才鸿：对。
主持人：我们闲话就聊到这里，接下来我让导播放一段F1上海站比赛的集锦。我们看一下昨天各个车手的表现。
周才鸿：昨天的比赛发车就相当精彩，从屏幕上可以看到，维特尔虽然以领先0.7秒的优势，实际上他发挥得并不好。
主持人：大家可以看一下，他有点故意去别汉密尔顿的感觉。
周才鸿：因为上海赛场的一号弯是一个向右转的高速弯，先上坡然后再向左转的一个下坡段，他本来是想抢占汉密尔顿的路线，防守的动作并不成功，让汉密尔顿、巴顿超过。
主持人：我看罗斯波好像要超他了。几乎是差点跌到第四位。有的人说他的克尔斯的作用不是很明显。
周才鸿：实际上他也用他的克尔斯，克尔斯在长途的比赛当中并不能发挥很好的作用。
主持人：他有点向右别汉密尔顿，但是被汉密尔顿的速度超过了，他想去别另外一个，被巴顿也超过了，接着后面的奔驰也上来了。
周才鸿：后面的阿隆索和马萨都在。对于红牛一队来讲，尤其是维特尔的干位导致他在昨天没有办法夺得冠军。
主持人：您觉得昨天维特尔失冠的主要原因也是跟他的起步有关。我们再看一下起步，能看到他的克尔斯。克尔斯开始使用了。
周才鸿：克尔斯使用稍微慢了一点。
主持人：用克尔斯的瞬间，汉密尔顿已经从他的身上过去了。
周才鸿：可以看到汉密尔顿和巴顿在克尔斯这个系统上被红牛车队更成熟和更稳定，很快就发挥他的作用。
主持人：还可以看到侧面。
周才鸿：进站的时候右后轮的工作人员没有把这个轮子拧好，这个轮子飞走了，因为我们就在旁边，这个轮胎飞出来差一点儿就砸到赛道上的工作人员。
主持人：我看回放的感觉，它的速度不是很快，其实这个车速你目测可能在赛道目测不会太快。其实飞轮，就在这里。
周才鸿：轮子撞上上去飞起来，正好旁边是一个工作站，那些人闪避得很快的，要不然真的被这个轮子砸到。红牛二队就因为这样退赛了。
主持人：我觉得他是开三个轮子里面开得比较好的。好像比我们民用车手里开四个车手还要顺畅。
周才鸿：开三个轮子还可以开很多。方程式整个底盘，整个平衡的调校非常好。
主持人：我们都说日本车经不经撞，德国车经不经撞，后来我发现F1比它还是蛮经撞的。
周才鸿：每一年新车出来之后，车子要送到国际汽联接受撞击翻滚，侧面撞击，尾部的追尾，各种车次都要做好，要符合国际汽联的各种要求才能够比赛。
主持人：他的第一局居然停在了红牛的维修区里。我听说这件事情是停错了，我以为是停错之后然后又倒车，还好他们是直接穿越。
周才鸿：当初我们也在开玩笑，说红牛车队应该直接把巴顿四个轱辘给拆了。
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