腾讯体育讯 2011年4月16日 雷诺的上海站排位可谓是灾难性的，不仅海菲尔德在Q2被淘汰，冲进Q3的佩德罗夫也因为赛车故障而没能赶上前排的争夺，赛后，海菲尔德认为自己的战术被队友完全打乱了，而车队主管则认为德国老将的成绩很难进入第三节。
没能在最后一圈挣脱降级厄运的海菲尔德最终排名第16位，他认为队友的事故打乱了自己的计划：“明天正赛从第8排起步够郁闷的，成绩没有反映出赛车的速度。我们习惯于在第二节排位赛做一圈就完事，但是赛道上的红旗让最后的两分钟比赛变得异常的紧张。车手必须在维修通道排在第一位才能节省时间出去做成绩，虽然我出站完成了一圈的成绩，但是赛道上的交通太过拥挤，我没法跑在自己的节奏上。”
但是德国人认为R31的速度值得正赛一搏：“就像我所说的那样，我们的速度绝对比发车位置靠前，但是第16位的起步实在让比赛变得很艰难。上赛道是一个很宽的超车赛道，我希望自己的起步能够好一点，像前两站那样能够获得积分是目标。”
雷诺车队的主管阿兰•普曼斯表示对佩德罗夫的事故很不解：“我们要对佩德罗夫的赛车进行全面的检查，我们想看看他的赛车为什么会突然失去动力，引擎到底出了什么问题，为什么会突然死机。我们现在初步断定是引擎的吸气系统出现了故障。引擎没法工作，因此变速箱也就没法换挡了，然后佩德罗夫的赛车就停在了赛道上。”
他还解释了为什么海菲尔德要在Q2的尾声才出站做成绩：“从海菲尔德第一节的成绩来看他想进入第三节是很困难的，这就是他为什么要在Q2的尾声登场的原因——他想利用赛道条件改善的最佳时机做成绩。但是人算不如天算，佩德罗夫的事故带出了红旗，这个时候正好是海菲尔德要做成绩的当下，随后他等到比赛重启，拥挤的赛道把他留在了第二节。”
塞翁失马，普曼斯认为两位车手省下来的轮胎对正赛很有帮助：“其实，我们认为赛车的速度要比排位赛表现出来的要好，因为佩德罗夫的第二节跑出的成绩就很好。R31赛车拥有很好的直线速度，而且起步的优势也很明显，只要能够保护好轮胎，赛车会有很好的表现。两部赛车在积分区完赛没什么奇怪的。现在，糟糕的排位赛结果倒是让我们在轮胎战术的选择上有了更多的空间，更好的是我们还每辆赛车省出一套软胎出来，这可是对正赛有决定性的。”（星-蓝白红）
|
 |
人在热爱
|
