腾讯体育讯 北京时间4月16日消息，2011赛季F1中国大奖赛今日进行了排位赛的争夺，迈凯轮车队的巴顿发挥稳定最终获得第二名，不过落后杆位的维特尔有超过0.7秒的差距。赛后巴顿承认红牛在第三节排位赛的速度是现象级别的，如果明日的正赛两支车队的速度差距和今日一样，他们将很难挑战对手的领先位置。
巴顿在上一站马来西亚站就获得了亚军，本周迈凯轮带来了全新的底盘和排气管，车队也希望可以进一步缩小与红牛车队之间的差距。从今日的排位赛来看，迈凯轮第二车队的位置显得较为稳固，不过他们与红牛之间的差距有进一步扩大的趋势，毕竟上一站他们在排位赛中落后红牛只有0.1秒左右，今日这个差距重新扩大到了0.7秒，与澳大利亚站时几乎一致。
赛后巴顿表示自己一度非常期待能够获得杆位，不过红牛在第三节中的速度真的到了无法追赶的地步：“在争夺最为激烈的时候你自然希望有可能做到（获得杆位），但是维特尔在第三节中的速度真的是现象级别的。在第二节排位赛的时候我还觉得我们有机会获得杆位，这也是我在第三节排位赛中先后使用了两套轮胎想要放手一搏的原因，但是当我看了维特尔的速度之后，我就知道我们只能为第二名展开努力了。”
巴顿对于车队今日的整体表现还是感到较为满意：“今日对于我们来说是非常不错的一天，昨天我认为我们赛车的平衡性还不够完美，没有激发出赛车的全部潜力，但是今日我们做出了一些不错的改变，尤其是在昨天晚上，赛车的稳定性得到了很大提升，我认为我们今日表现出来了自己的真实速度。”
对于明日的正赛，巴顿表示如果维特尔的速度和今日排位赛一样，那么迈凯轮很难向红牛发起真正的挑战：“我们目前还不知道维特尔在正赛中的速度到底如何，不过如果真的比我们快上1秒的时间，那么我们很难与他们展开较量，如果只是快0.4秒左右的时间，再算上我们拥有的KERS优势，那就是有可能的，我们需要等等看自己在明日到底处于怎样的位置。发车之后到进入1号弯之间的距离很短，即便他们没有KEKS系统，他们的速度依然很快，马来西亚站的比赛就已经证明了这一点，因此我不认为我们在发车的时候有什么明显的优势。”
和汉密尔顿一样，巴顿对于车队最近取得的进步也感到满意：“伙计们最近工作得非常努力，我们过去几周取得了非常明显的进步，很明显我们现在处于挑战红牛的更好位置，我们是一支从来不放弃的车队。我进入F1已经有12年的时间了，知道这项运动竞争的激烈性，过去五年的冠军分别被不同的车手获得，接下来我们还需要更加努力的推进自己，希望在欧洲赛季开始之后我们能够追上他们。”（禁区灵狐）
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