库比卡受伤后，华人车手董荷斌无限接近雷诺车队主力车手的位置，不过，雷诺希望在本赛季中求稳，因此选择了有F1经验的老将海菲尔德顶替库比卡。尽管没能在本赛季亮相F1赛场，不过作为雷诺车队的替补车手，董荷斌依然是首位F1华人车手，他希望用自己的力量和影响帮助中国的年轻车手。
“职业赛车从卡丁车开始”
董荷斌的赛车生涯始于离家40公里外的卡丁车俱乐部，小时候他每天坐着火车往返于此，并不需要父母投入太多财力，大多数欧洲车手都是这样的模式，而并非中国式的培养——父母需要烧掉很多银子供小孩开赛车。
“我在跟中汽联的领导讨论，该如何推广卡丁车运动，对于年轻车手来讲这是个很好的入门级运动，教会你很多基本技巧和感觉。卡丁车运动太草根，关注度不够，我希望我的加入能够提升一些影响力。”董荷斌表示，来到上海后他与中汽联的领导进行了沟通，今年4月至11月将在全国举办8站卡丁车比赛，届时董荷斌将会尽量出席。
“在国外，卡丁车开到非常好的一个成绩后，会有更高级别的车队看中你，给你提供进入车队比赛的机会，然后一步步往上走。”董荷斌希望为有天赋的车手找到出路，“赛车生涯最开始是非常困难的，很多有天赋的孩子，因为没钱或者没有渠道，不能到更高级别的比赛。我希望能提高卡丁车在中国的影响力，为那些孩子提供平台，缩短距离，用成熟的方法进入到职业赛车。”
“中国赛车才刚刚上路”
韩寒曾经说过，中国是个没有汽车文化的国家，所以汽车运动很难发展。董荷斌也认为，人种并非能否开好赛车的关键因素，而是赛车文化决定的。
“有人说赛车这项运动欧洲人才玩得好，亚洲人不行，我对这样的说法很不认同。这其实跟人种没多大关系。中国赛车处于刚(微博)刚发展的阶段，上赛道从2004年才有，而欧洲那些国家已经将这项运动进行了几十乃至上百年。他们更容易接受这些，从上至下的系统也比较健全。”董荷斌表示。
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