F1大马站二练：韦伯继续领跑 迈凯轮包揽二三

腾讯体育讯 2011年4月8日 世界一级方程式赛车锦标赛——马来西亚站的第二次自由练习赛于当地时间下午14点正式进行，经过90分钟的测试，红牛车队的韦伯仅以百分之一秒的优势拿到第一，迈凯轮的升级继续给力：巴顿和汉密尔顿排名第二和第三，维特尔落后队友0.2秒排在第四——迈凯轮与红牛的犬牙交错态势让本站更加好看。舒马赫延续自己上午的强势状态排名第五。排名第6至第10的分别是：6马萨、7罗斯伯格、8海菲尔德（雷诺）、9阿隆索、10阿古尔苏拉里（红牛二队）。

在早晨的练习赛中，红牛车队的韦伯以将近两秒的优势拿到第一，汉米尔顿与舒马赫分列二三，法拉利车队专注于空力套件的测试并没有做出漂亮的数据，维特尔仅列第17位。在首战大放异彩的雷诺车手佩德罗夫仅仅跑了四圈就因为在过弯时发生失误冲进缓冲区而浪费了首次练习。下午雪邦赛道的气温达到了31摄氏度，赛道表面温度则为48摄氏度。

第1阶段：韦伯再遇轮胎危机 法拉利专注测试新胎

第二次练习赛准点开始，维修出口打开后，小红牛的阿古尔苏拉里首个进入赛道，紧随其后的是印度力量的瑞斯塔以及两部HRT赛车，两部迈凯轮赛车以及马萨也选择早出站。第3分钟，小红牛的二号车做出下午的第一个成绩：1分43秒663，五分钟之内，索伯的佩雷兹和小林可梦伟先后刷新小红牛的成绩，韦伯的首个单圈在1分45秒开外，舒马赫则跑出1分40秒的最快，虽然他在这圈中还有出现了失误。

第9分钟，汉密尔顿用硬胎做出1分38秒987的最快，在练习赛进行的前15分钟，有20位车手做出了硬胎的成绩，赛道上的轰鸣渐弱，车手们都回到了车房进行调校。排名前6的车手分别是：1汉密尔顿、2舒马赫、3巴顿、4巴里切罗、5马萨、6阿隆索，维特尔仅排在第15位，韦伯在他的身后。韦伯向车队抱怨后轮的硬胎衰竭太快，只跑了11圈后轮的抓地力急剧下降，澳洲人的倍耐力噩梦还在继续，法拉利则是在使用倍耐力本站提供的新款硬胎，他们认为新款轮胎更耐造。

第2阶段：迈凯轮紧追红牛 法拉利持续低迷

第23分钟，威廉姆斯的F1菜鸟马尔多纳多做出最快成绩升至第一，法拉利车队的两位车手分别做不同的计划：马萨在测试新款硬胎的效果，阿隆索换上标准硬胎之后回到第三位。第38分钟，舒马赫首先换上软胎做飞驰圈：1分38秒088排名首位。两分钟之后红牛双车换上软胎返回赛道，维特尔先做出红牛使用软胎的第一个成绩：1分37秒090，比舒马赫快了一秒，随后韦伯的软胎成绩比队友快了0.2秒升至榜首。

第47分钟，马尔多纳多在测试重载油硬胎的时候出现失误，赛车的抓地力明显不足赛车冲出赛道撞上护墙。佩德罗夫驾驶修复的雷诺赛车进入赛道做练习，这时候迈凯轮也换上了软胎做成绩，巴顿的首个单圈成绩着实惊人，他在第52分钟做出1分36秒881，仅落后韦伯百分之一秒，沃金的研发团队令人惊讶。

练习赛还剩最后30分钟的时候，大车队的车手都用软胎做出了成绩，排名前8的车手分别是：1韦伯、2巴顿、3汉密尔顿、4维特尔、5舒马赫、6马萨、7罗斯伯格、8海菲尔德。第70分钟，维特尔换上一套新的软胎再次返场，他已经用了两套软胎。

最后的15分钟，车队都在测试赛车在重载油搭配软胎的情况下能够坚持多久，法拉利车队做出不同的战术实验：马萨搭载软胎，而阿隆索则成了小白鼠——使用硬胎在跑。

最后十分钟，各支车队选择了一个长距离的测试，模拟排位赛的冲刺。但是车手们显然不想让赛车太过疲劳，最后的排名并没有太大的变化。

经过90分钟的练习赛，红牛车队的韦伯仅以百分之一秒的优势拿到第一，迈凯轮的升级继续给力：巴顿和汉密尔顿排名第二和第三，维特尔落后队友0.2秒排在第四——迈凯轮与红牛的犬牙交错态势让本站更加好看。舒马赫延续自己上午的强势状态排名第五。排名第6至第10的分别是：6马萨、7罗斯伯格、8海菲尔德（雷诺）、9阿隆索、10阿古尔苏拉里（红牛二队）。

明天下午4点整（北京时间）将进行马来西亚站的排位赛争夺，欢迎车迷朋友关注腾讯体育赛车频道带来的实时战报。（星-蓝白红）