腾讯体育讯 2011年4月1日 红牛在揭幕战上有意或者无意隐瞒了RB7赛车的实力，因此迈凯轮车队总经理惠特马什称下周的马来西亚站将会对红牛有一个真实的评估，他们想看看红牛到底能跑多快。汉米尔顿的赛车在墨尔本站中暴露的隐患也为迈凯轮车队提了一个醒。
维特尔在上周的揭幕战中赢了亚军汉米尔顿20秒，排位赛赢了这位英国车手多达0.8秒。比赛中红牛赛车展现出超人一等的过弯速度，而到了雪邦宽阔的赛道上，这样的优势无疑会让对手感到恐怖。
迈凯轮车队总经理惠特马什承认，迈凯轮车队的主要对手——红牛在澳洲站只是小试牛刀，迈凯轮在经过两周的升级准备之后会在雪邦赛道上更有自信。“每个赛季我们都要在比赛中不断的升级赛车，”惠特马什称。“墨尔本的揭幕战没有把红牛的全部实力展现出来，这逼迫我们要把升级的标准提得更高。”
“现在从升级的计划上来看，我们在墨尔本的表现达到了预期，MP4-26赛车在高速弯角的表现还能够延续到雪邦赛道。不过，我们和红牛的差距仍然很明显，只能期待汉米尔顿和巴顿在赛场上通过他们的车技来缩小这样的差距。”
汉米尔顿认为雪邦赛道非常适合自己的驾驶风格，“我很喜欢这条赛道，这里的赛道很宽、速度很快，这对赛车通过高速弯道的下压力是个不小的挑战，如果能把赛车的潜力全部发挥出来肯定能够提升不少。从墨尔本的表现来看，我们在马来西亚也会跑得不错，况且雪邦赛道不会让发车时候的队形显得很混乱。”
另一个在马来西亚很重要的因素是炎热的气候，加上高速弯道的磨损——这对倍耐力的轮胎再次提出了挑战，原本就让车手挠头的衰竭性问题可能会变得更加严重。在揭幕战上，汉米尔顿使用软胎比其他车手撑了更长的时间，这对迈凯轮来说是个好消息。
“雪邦赛道会让赛车的实力露出庐山真面目，赛道的严酷性会把测试赛中的那些小麻烦变得一文不值，”惠特马什继续说到。“马来西亚太热了，这对赛车的冷却系统也是最大的考验，因为那里的赛道温度比其他地方高了20至30摄氏度，轮胎的策略会变得很棘手。”
在墨尔本的比赛中，汉米尔顿还遇到了底盘受损的问题，他们不希望在马来西亚重蹈覆辙。“车队认为这是底盘和外包围的连接处出现了问题，这个受损的位置在比赛的尾声变得尤为突出，好在这个故障没有导致恶果，我们不希望在马来西亚再次揪心。”（星-蓝白红）
|
 |
人在热爱
|
