为了纪念意大利统一150周年，法拉利新车被命名为F150，没想到和福特皮卡一个名。如果法拉利想要在未来纪念意大利统一250周年、350周年、450周年、550周年，它都得格外小心，因为从F-250到F-550，福特全都注册了商标使用权。
2011赛季法拉利全新F1赛车于1月26日对外发布，为了纪念意大利统一150周年，这部新车的番号定名为F150。但此后，福特就表示法拉利的这一命名涉及侵权。我相信法拉利在使用之前不可能没有进行过排查工作。但是这次的排查工作可能并不够缜密，法拉利可能更多关注到欧洲本土的车型或品牌，而忽略了福特F-150这个不是以欧洲作为主要经销地的车型。
F150这个字母数字看似非常简单的搭配，其历史意义和经济价值对福特而言却是非同小可。福特旗下的F系列车型可以一直追溯到1948年，在初代F1还没有开始的时候，福特已经开始生产第一代F车型，如今已经演化到的F-150是福特汽车旗下的一部畅销的皮卡车型，也是整个系列中销量最好的一个型号。一直到2010年F系列车型一直牢牢占据北美皮卡销量冠军的头衔长达26年之久，这个车型几乎占据了福特每年利润的一半左右，可想而知F-150对福特的意义是多么重大。
从F150，再到F150th Italia，再到如今不会再变的Ferrari 150°Italia，也能够让人记忆起法拉利在F1中的一些人文气息。例如1955年的F1赛季中，法拉利将自己的赛车命名为Lancia-Ferrari D50，以表示两个兄弟品牌的紧密合作关系。即便在最近这些年的命名中，法拉利依然顺应着这一传统不曾更改，例如2003年的F1赛车的名称F2003-GA，是为了纪念于2003年1月24日去世的菲亚特集团创始人之一的吉奥瓦尼·阿涅利的姓名缩写。
同样的，法拉利也未曾忘记给F1的历史或是重大时间节点给予纪念，例如2006年的248 F1，乍一看让人根本无所适从（2005年法拉利的F1赛车番号为传统的F2005），但是法拉利的这次更名也是为了纪念使用长达10多年的V10引擎退出历史舞台，并迎接V8引擎新纪元的到来，248这个数字中24代表2.4排气量，而8则代表V8格式的8气缸引擎结构。再比如2009年的F60，则是为纪念F1赛事建立60周年。
让我们再重新回到文章开始的话题思路上来，我们会发现如果法拉利想要在未来的F1中，继续将纪念意大利统一250周年、350周年、450周年、550周年作为赛车番号命名，那么法拉利依然需要格外小心，因为福特还注册了从F-250一直到F-550所有的商标使用权，这些不同的数字代表着F系列车型的引擎排气量的区别，以及汽油还是柴油的车型区别。而福特居然在最大的一部F系列车上装上了一台6.2升V8气缸引擎，该车的总质量将近4吨，而这款车型的名字就叫F-550。
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