体坛周报记者 张力报道 在上赛季最后一站逆转阿隆索称王，加冕F1史上最年轻世界冠军的维特尔，让2011赛季F1出现五位世界冠军同道混江湖剧本。而在车迷欣赏赛道上的好戏之前，新科世界冠军变身“祥林哥”，炮轰了新赛季的种种隐患。
红牛小将首先把炮口指向了围场内越来越多的“付费车手”，伴随F1车队扩军而入围的这些菜鸟车手，往往凭借其背后市场的巨额金钱赞助，而并非自身驾驶天赋得到上位机会。在维特尔看来，这些“二把刀们”和2011赛季装备赛车的全新倍耐力轮胎一样，会给F1比赛带来危险。接受奥地利收费电视台Service TV采访时，维特尔快人快语发表了对这些付费车手的批评，“对于我们来说，套圈那些车手时必须加倍小心，因为你无法预料他们是否会采取非常规的驾驶动作，坦率地说，有些车手在赛道上简直就是移动中的障碍！”
维特尔的同胞胡尔肯伯格似乎更加感同身受，后者正是付费车手的牺牲品——被马尔多纳多顶掉位置之后，新赛季德国小将只能转投印度力量担任试车手。“这样的落差让我感到心痛！”小胡的哀怨也得到了维特尔的声援，后者直言不讳道，“他在一个出色的新秀赛季之后得到这样的对待，没什么比这更糟的了……”
付费车手不是维特尔唯一攻击的目标，肩负为红牛双重卫冕重任，“新舒米”更忧患的还是新轮胎和新规则。双料卫冕冠军指责取代普利司通的倍耐力轮胎让赛车变得过快，让车手变得精疲力竭，这种双重加速提升了比赛危险系数。维特尔表示，单一轮胎供应制让所有赛车在赛道上面对更多不确定因素，大概需要一个半月才能彻底适应，新赛季虽然推迟了两周发车，依然不足以解决问题。
除此之外，动能回收系统KERS以及可调节尾翼在新赛季的使用，都被维特尔认为过于复杂：“这些意味着比赛中我们需要更多盯着方向盘而不是直视赛道前方，这就像在高速公路上边开车边玩手机，不用我多解释了，你们能懂的！”
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