腾讯体育讯 第十赛段将持续862公里，是本届拉力赛最长的赛段。这是因为在上午有一段很长的连接赛段（686公里），穿过智阿边界进入菲安巴拉附近的特殊赛段。这是一段176公里长的计时赛段。它曾经出现在2010达喀尔比赛中，但是这次在到达的菲安巴拉白沙海岸之前，车手们将从不同的方向前进。菲安巴拉白沙海岸曾给2010达喀尔车手们带来了许多麻烦，并且导致了大量车手退赛！但愿今年转回到阿根廷向收车台迈进的车手都幸运些。
第四个赛段汽车组124台车穿越安第斯山脉进入智利，到第10个赛段车手们将再一次穿越安第斯山脉以便在穿过帕索旧金山通道（Paso San Francisco），远去的阿塔卡玛沙漠这个“火星地带”成为车手永不磨灭的回忆，它吞噬掉近60台赛车。回到热情的阿根廷，首先将接待车手们的气候热浪，这个季节菲安巴拉的沙丘都会异常炎热。
在智利赛段上丢掉太多时间的成都农商银行车队，能否延续开赛初的强劲势头，周远德能否甩掉紧盯新人奖的其他竞争车手将其收入囊中？阿根廷，我们来了。
在上午的发车排位中，驾驶372号赛车的周勇(微博)第18位发车，而驾驶389号赛车的农商银行车手周远德在第30位发车。这个赛程又成为中国军团两周交替领跑的超车地带。
当日赛段沿途共有6个计时点。当达到第一个计时点时，周勇排位已经落到第44位。赛后，周勇解释说：“之所以在一开始陷入被动，是在胎压问题上，听从了法国领航谢尔万的建议，结果非常吃力。一下就损失了40多分钟”。就在周勇陷入胎压纠结速度缓慢时，周远德将他超过。但周勇很快摆脱陷沙困境。迅速追击，但到了第二个计时点，他的排位就已经上升到了33位。仅一个计时点的距离，他就成功超越了11台赛车。当赛车达到第三个计时点时，周勇就已经逼近在他前面的周远德。此时，周远德排在第18位，周勇已经排在第19位。
中国军团的两周，展开赛初时的交替领衔超车表演。
已经第四次征战达喀尔比赛的周勇，对于赛道的理解，强于周远德。正是凭借自己的经验和对赛道的理解，周勇在第四个计时点之前，成功反超了周远德，一口气将自己的排位提升到了第15位。应该说，周勇的法国领航员，还是拿出了过人的水平。当所有赛车在一个大沙山前往一个方向行驶时，他果断的要求周勇去了另一个方向。事实证明，这位法国领航正确了，周勇走上了一条捷径，再度牢牢掌握了领先主导权。当到达终点时，周勇以13名再次刷新中国车手在达喀尔的赛段成绩,周远德跑出了第17位,也刷新了他自己的赛段最好成绩。在当日的比赛中，两周展现出了惊人的斗志和水平。正在是这样的相互追逐中，他们一路狂飙，相互受益，迅速将很多对手甩开。
成都车手周远德第一次征战世界顶级赛事达喀尔拉力赛，就取得了不错战绩。如果保守作战，他至少可以保持在30多名的成绩完成比赛，但对车手而言，超越是他的信条。回到营地时，周远德坦率表示：“已经对后面两天比赛，做好了心里准备。”他说：“最后两天的比赛，难度一定很大。这两个赛段，将最后决定达喀尔的成绩”。不过，对于“最后决定达喀尔的成绩”是何意思，周远德并没有解释。
本赛段结束，当刘昆获得赛段第44名，总成绩排名第43位，江耀桓(微博)赛段第46位，总成绩榜上位列第41名。唯独周勇和周远德，在成绩排名上成为中国车手的骄傲。
|
 |
人在热爱
|
