腾讯体育讯 北京时间12月17日消息，法拉利主席蒙特泽莫罗今日在接受采访时表示车队在下赛季会对两位车手采取平等对待的政策，只有当赛季进入冲刺阶段而且出现必要情况时，车队才会考虑在比赛中使用车队指令。
法拉利在今年德国站中就曾使用“车队指令”命令马萨为身后的阿隆索让车，为此他们受到了赛会干事10万美元的罚款。赛季结束之后，国际汽联宣布取消“车队指令禁令”，这不禁让马萨的车迷担心这位巴西车手在下赛季是否会完全沦为队友阿隆索的陪衬，再加上蒙特泽莫罗前今日公开批评了马萨本赛季的低迷状态，这样的担心变得更加迫切。
不过蒙特泽莫罗今日在接受采访时表示车队在下赛季初期会对两位车手采取平等对待的政策，只有当赛季进入冲刺阶段而且出现必要情况时，车队才会考虑在比赛中使用车队指令：“如果我们认为我们的一位车手已经不再争冠的阵营中时，我们会进行一些调整，不过我当然希望我们的两位车手都能够一直处于争夺冠军的行列中。我并不想从第一站比赛开始就让某个车手因为觉得自己得到的支持不够而觉得沮丧，比赛总是不可预知的。当必要的时候，让两位车手都互相明白彼此的处境是非常重要的一件事情。”
蒙特泽莫罗继续表示道：“可以肯定的是在下半赛季我们在这方面会做好一个相当透明的准备，不过在赛季的上半阶段，车队的目标是让两位车手都拥有最好的比赛条件。”
蒙特泽莫罗再次重申他认为车队今年在德国站中的做法是绝对正确的：“如果赛季的第一站比赛我们就这样做无疑是可笑的，甚至前三站比赛都是如此，但是在德国站时局面已经很清楚了，而且更重要的是，马萨当时的速度确实不够快。”
不过蒙特泽莫罗最后还是含蓄的承认在2002年的奥地利站中车队让巴里切罗在终点线前为队友舒马赫让车是一个错误：“就我看来那确实是一个错误，因为那还是赛季的早期阶段，不过这也是我们一直坚持的车队风格——我们总是一起赢得或者一起输掉比赛。”（禁区灵狐）
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