腾讯体育讯 2010年10月10日，CTCC中国房车锦标赛第6分站也在北京顺义的奥林匹克水上公园的街道上圆满落幕。在率先进行的1600cc组别的决赛中，上海大众333车队的作家车手韩寒从驾驶着他的9号POLO赛车从第二位发车，没能完成观众们期待的超越，屈居亚军，冠军被北京现代车队的15号选手刘洋收入囊中。
作为中国赛车历史上首次街道赛，本次的CTCC中国房车锦标赛北京站在开创先河奉献精彩的同时，也为赛事准备提出了更高的要求，用帐篷搭建的临时维修区虽没有正规赛场里的宽敞气派，却也是一应俱全。赛道更是别具特色，没有了松软的砂石缓冲和宽阔路面，取而代之的是狭窄的赛道与近在咫尺的水泥护墙，对车手们的操控提出极高要求。为了安全起见，赛会将维修区前后的赛道定为永久不能做出超越动作的赛段，发车方式也从精彩刺激的静态发车改为由安全车带领的单排发车，最大限度的保障赛事顺利进行的同时，也让排位赛成绩更显重要，杆位发车必将在比赛中占据巨大的领先优势。
周六进行的排位赛的确是一场令人窒息的比拼，因为街道赛的狭窄与高危险性，也为了给选手们相对充裕的空间去做出最快单圈，组委会将1600cc组所有赛车分为三组，每组各10分钟的计时练习时间。
率先发车的第一组是在之前的练习赛中成绩较好的五台赛车，北京现代车队的马青骅、万金存、崔岳和上海大众333车队的韩寒、王睿。五位车手延续着之前自由练习时的良好状态，轮胎刚刚进入工作温度便纷纷开始发力做单圈成绩。正如排位赛后新闻发布会上所说，韩寒将自己在练习时为了不撞护墙而保留的半秒余量拼了出来，跑出了自认为是职业生涯最为完美的一圈，做出了令围场吃惊的1分31秒074的成绩，在第一组结束时排在了首位。
余下的两组选手先后登场，最后一组上场的刘洋再次令大家感受了一会赛车运动的分秒必争和毫厘之差的独特魅力，在第二圈就做出了1分31秒068的杆位成绩，0.006秒之差，令在计时棚里关注着赛事进程的韩寒与杆位失之交臂。
决赛在10日中午12时33分准时发车，暖胎圈过后，由安全车带领车阵行驶两圈，在所有赛车依排位赛成绩排成单排后行进中发车。17台赛车顺利通过1号弯角，开始了20圈的街道角逐。无奈街道狭窄，再加上并没有绝对的速度优势，韩寒发车后只能一直跟随在杆位发车的刘洋身后，等待机会。最后几圈，正当与前车差距越来越近时，却因为赛道事故而出动了安全车，比赛也在安全车的带领下冲线，期待的超越没有出现，韩寒以亚军的成绩完成了他在北京街道赛。
本站比赛过后，韩寒与刘洋同积32分并列车手积分榜，本赛季还剩下最后的两站比赛，鹿死谁手，冠落谁家，赛季末的竞争越发扣人心悬，10月24日的上海站比赛，上海大众333车队并将借主场之利，用冠军成绩开始最后的冲刺。（费超）
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