腾讯体育讯 2010年10月10日 完成了赛前制定的登上领奖台的计划，虽然没能缩小与积分榜领头羊韦伯的差距，但是阿隆索对日本站的第三名非常满意，赛后他认为这15个分是他在铃鹿赛道所能做到的积分最大化了。
目前，阿隆索在车手积分榜上落后韦伯14分，西班牙人对铃鹿赛道的第三名相当满意，这里非常适合红牛赛车发挥，而在这里想要征服红牛显然不够现实。“我们到日本之前就知道这里很适合红牛的赛车，第三名已经是积分的最大化了，”阿隆索说到。“这里是最后四站里面我们最弱势的一站，但是从今天的结果来看我们还干得不错。”
“我对今天的比赛结果非常满意，拿到了15分——从车手积分榜的角度来说，我们又损失了3分，但是这里并不是法拉利赛车的舞台。我们在早晨排位赛的第一节和第二节都很挣扎，这从马萨所暴露出来的问题就可以看出，这里的比赛节奏不是很理想。好在我们仅仅在车手积分榜上损失了3个积分，我们可以感到欣慰了。”
阿隆索并不认为红牛在铃鹿赛道的统治力会对剩下的三站比赛具有指向性，因为在他看来，车手坚韧的夺冠决心才是他夺冠的希望所在。“从数据上来看，这里应该叫做红牛赛道才对，”阿隆索说到。“我们现在落后14分，后面的三站还要加个油才行。”
“纵观前16站比赛，有15站比赛是红牛所擅长的赛道，但是他们仅仅七次夺冠。其中只有3次完成冠亚军的包揽，另外12次他们没有做到，所以最后的三站他们很难继续完成1-2的模式。而世事难料，什么事情都有可能发生，我们所要做的就是抓住机会。”
法拉利本赛季仅拿到两个杆位，都是拜阿隆索所赐，而车队的四个分站赛冠军都是阿隆索从红牛、迈凯轮手中抢到的，或者是红牛送上门的。红牛没有夺冠的经验，而法拉利有，阿隆索更是两届世界冠军，因此西班牙人能够力挽狂澜，接下来的3站比赛很有可能成为像07、08赛季巴西站那样的经典。（星-蓝白红）
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