体坛周报记者赵威法国报道 如果登上一片云就可以俯瞰世界，那么，登上7片云就无疑成了这个世界的一个“神”了！尤其是在拉力赛这样被不可确定因素充斥的赛道上，7连冠几乎是一个难以想象的神话。而这个神话，在法国时间10月3日下午成为现实——在自己阿尔萨斯的家乡，WRC法国站被演绎为勒布神话的加冕礼！
法国之王！世界之王！
毋庸置疑，在拉力赛的历史上，甚至在世界主流汽车赛事的历史中，从来都没有哪一个车手蝉联7年的总冠军。而当如是梦想迫近变现的一刻进入倒计时之际，在阿尔萨斯这个法国东北重镇的赛道周围，连续三天都聚满了闻讯赶来的车迷。就像WRC史上从未有过这样传奇的冠军一样，在阿尔萨斯乃至在整个世界的任何一站拉力赛的赛道旁，如此众多的观众都是创纪录的。因为观众过多，大多数特殊赛段不得不延迟举行，而3日的第19赛段甚至被迫取消……
延迟或者取消，并没有减少法国站的难度。由于连续阴雨，赛段充满泥泞，使得每一个车手都不得不倍加小心。从第一个特殊赛段开始就一马当先的勒布本人，也经历了惊险一幕——在第13个特殊赛段，赛车侧滑之后撞到一棵树上造成减震器损坏，虽然最后坚持到终点，但有惊无险依然令勒布唏嘘不已：“我非常高兴能获得冠军，这一站，我背负着极大压力。大家都看到了我们（和领航埃莱纳）一往直前的成绩，个中艰辛恐怕只有我们自己知道。从起点到终点，在这样极难控制赛车的赛段中，保持高车速意味着退赛的威胁几乎无时不在……”
威胁和变数无时不在，也正是拉力赛的魅力所在。为了保持总积分榜上的领先优势，勒布在最近几站中总是尝试着最大限度降低风险。不过，求稳并不意味着向自己的追兵们妥协，坐镇主场，勒布在力争提前加冕总冠军的同时，也给身后的追赶者上了一课——在2日号称最艰难的35公里赛段中，勒布领先索尔多18秒3，领先奥齐尔22秒3，至于和拉特瓦拉的差距，更是达到35秒！法国站之前，奥齐尔和拉特瓦拉双双“威胁”着勒布家乡登顶大计，而拉力之王用一个主场冠军，破灭了所有悬念，这无疑是最完美的庆典！
七连冠，神话未到终点
既然已彻底放弃了转战F1的梦想，那么，勒布对于WRC的垄断还会持续多久？勒布本人显然还没有从7连霸的兴奋中挣脱出来，只是简单地表示，“我和雪铁龙的合同还有2011年，而下一个赛季，我的目标同样是冠军！”
就算是还有第8个，甚至第9个世界冠军，就像勒布本人所说，10月3日的这一个是最特殊的一个。在自己的家乡，在家乡4万多车迷的欢呼中提前摘取赛季总冠军，这是勒布人生中最美妙的一个定格。连续一周的阴雨在勒布夺冠之后戛然而止，颁奖仪式上，阳光普照阿尔萨斯大地。而疯狂车迷眼中的勒布仿佛已不仅只是一个车手了，而是一个活在当下的神。
相对于足球或篮球等主流体育项目，WRC并非一个媒体曝光率很高的平台。就是在这样一个项目中，勒布成为曝光率前所未有的明星，在法国国内成为一个和齐达内媲美的偶像。勒布强大的个人号召力，曾经让雪铁龙集团在撤出WRC之后作出回归决定，这显然是一个理智的决定，与勒布提前夺冠相呼应，雪铁龙也提前两站加冕了2010赛季WRC厂商冠军。毫不夸张地说，正是因为勒布的存在，让饱受经济危机冲击厂商车队不断流失的WRC，依然在世界范围内享有足够影响力。
曾4次获得F1车手世界冠军、被尊称为“教授”的法国著名车手阿兰·普罗斯特，再度公开向勒布的成就致敬：“不要再问我勒布是不是最伟大的车手，这个问题甚至没有提的必要，因为它已经无数次被事实证明！勒布垄断冠军的7年时间，正是竞争最激烈的时间段。我始终在电视或网络上关注勒布的比赛，我注意到他还在不断完善，每一次我都压抑不住对于这个天才车手的敬意！”
作为同行，普罗斯特对于勒布的赞誉并不意外。而在赛车圈子之外，包括贝尔纳在内的几乎全部法国世界冠军都不约而同表达了类似敬意。齐达内也是其中一个，他说：“虽然我是一个足球运动员，但我最喜欢的就是赛车了。勒布的一系列成功，在我看来都是难以置信的，尤其是这第7个冠军！我很喜欢他经常说的一句话——每个人都不能单靠自己获得胜利。因此我祝福他为自己，也为车队获得更多胜利！”
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