体坛网讯 山雨欲来的天气终究还是没有成为搅局者，反倒是正赛的一次安全车决定了整场比赛的走向。车队面临的困难，往往就是那么巨大却又抽象。但是每一场都有胜利者，当法拉利帮助阿隆索再度夺得冠军，当红牛一箭双雕守住积分榜的领先优势，当汉密尔顿一人葬送迈凯轮的大好江山，新加坡的成王败寇，也就展现在我们的眼前。F1赛道上，我们用实力说话。
红牛：10分
结束了斯帕和蒙扎这两条弱势赛道之后，红牛终于回到了自己熟悉的节奏中，但是在新加坡，他们赛车的优势并不像他们想象的那么大。在经历了并不如意的排位赛之后，正赛之中红牛赛车也是麻烦频频，先是韦伯发现硬胎状态不佳，随后又要求维特尔注意自己的刹车温度。不过好在，红牛车队终归还是幸运的。他们赌博式地让韦伯在第一次安全车出动时进站，成功地让澳大利亚人取得第三的位次。同时韦伯还阻挡住了汉密尔顿疯狂的进攻，将积分榜上一个大的竞争对手扫除出局。两位车手双双登上领奖台，也让红牛在车队和车手积分榜上，依然占据优势。
法拉利：9分
在阿隆索连续第二站夺得杆位之后，法拉利的底气明显足了很多。而另一方面，马萨悲剧的排位赛结果不得不让法拉利在正赛中赌上一把。正赛第一圈过后，马萨就进站换胎，明显是为了复制了摩纳哥站阿隆索的策略，希望能够在安全车出动之时获得优势。比赛结果证明，针对马萨的这一次赌博策略明显收到了成效。而法拉利唯一的追求，车手总冠军，也凭借阿隆索的优异表现而云开日出。
雷诺：8分
近几站雷诺开始回到人们的视线和关注之中，一方面是因为沸沸扬扬的莱科宁转会消息，另一方面就是雷诺自身战绩的提升。正赛的大部分之间中，雷诺的表现都只是四平八稳。但是比赛进行到后半段时，库比卡在车队战略的指挥之下，强势超越了身前三位轮胎衰竭的车手，获得一个宝贵的第七名。对于困境中的雷诺来说，这些积分实在是弥足珍贵。
迈凯轮：7分
鉴于两位车手相近的排位赛位置和积分榜排名，迈凯轮在正赛之前就表示，将会对两位车手采用完全相同的进站策略，并且允许两位车手为了更好的名次而进行争夺。不过迈凯轮显然是想得太美。正赛之中，两辆赛车基本上无法对红牛和阿隆索构成威胁。更让迈凯轮遭受重创的是在积分榜上的巨大损失。汉密尔顿的出局使他在车手积分榜上处于被动，而15个积分的损失也让迈凯轮在车队积分榜上与领先的红牛再次拉开差距。
奔驰GP：6分
也许是今年的车手总冠军争夺太激烈，也许是车王舒马赫夺走了太多的光辉，以至于人们都不太注意奔驰的另一位车手，罗斯伯格。但是更多的时候，奔驰GP却是依靠着罗斯伯格所取得的积分缓慢前进。本站比赛，舒马赫带给我们的依然是激进的驾驶风格，但是罗斯伯格带个车队的，却是一个第五名。也许奔驰车队在考虑赛车升级的基础上，也应该想一想谁是核心车手的问题。毕竟报销了2010赛季，奔驰还有更长的路要走。（侯迎艳）
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