A计划——卖掉球队
由政府出资或出面寻找企业赞助直接盘下力帆俱乐部，看似是最简单、快捷的一种方式。且不说今年力帆还有保级希望，即便是降到中甲，直接收购也可以省事不少。“毕竟力帆有大批如黄希扬、魏新这样的本土球员、教练，多年来球迷对他们还是有感情的。若是直接收购，他们也可以换种活法。”不少重庆球迷，都对这一方式赞同。
力帆集团民企的身份却决定了俱乐部出售存在种种障碍。如果新俱乐部仅仅买下一个俱乐部的壳，花费也就几千万，但是要是涉及到力帆俱乐部的基地、设施，那么费用就复杂很多。据悉，重庆有关方面，已经开始让财政部门核算直接买壳力帆的成本，为年底实施买壳方案进行论证。问题在于，力帆俱乐部本身是力帆集团的资产，种种债务的核算方式让原本有意收购的相关部门，从一开始就感觉很为难。同时，力帆队今年究竟保级能否成功，也决定了政府部门接招的价格高低。
“我们理解，民企搞足球肯定是需要从中得到补偿的。毕竟搞了十年，花费肯定不小。问题是，在债务上采取何种核算方式，双方暂时无法形成共同点。如果总花费一两个亿，这就会让我们感到很为难了！”一位参与筹备此事的人士的话，指出了关于力帆转让给政府的最大冲突所在：核算俱乐部债务、资产时，究竟是只核算力帆俱乐部，还是从力帆集团的层面来考虑？如果是前者，那力帆俱乐部现在手中最值钱的就是它的壳资源，而若论后者则复杂得多，比如洋河基地的产权，若一并回购基地，成本会大几倍，如果不回购基地，那后面还要解决新俱乐部的训练基地问题，投资成本也很大。
进军足坛十年，无论是力帆集团还是力帆俱乐部，不止一次地公开表示过力帆搞足球花销不菲。“几个亿的花费，对我们这种民营企业来说实在是压力太大了。要知道很多中超俱乐部都是国有企业在烧钱，比我们有先天优势。”但是这样的说法，其实已经很难得到重庆球迷的认可。
一名重庆球迷曾在网上公开为力帆集团算过一笔账。开支：1、购寰岛支付了5500万元；2、购红塔3500万元；3、10年来，每年俱乐部加球队花费满打满算3000万，共计3个亿。10年共计3.9亿元。收入：1、政府将洋河200亩地皮以8000万卖给力帆，现在洋河地价涨了5倍不止，仅此一项获利就可以赚回球队10年开支；2、10年来因力帆搞足球，政府将客车总厂、北碚汽车厂给了力帆，而力帆集团通过运作，资产从10年前的2亿不到，发展到现在的44亿。
尽管这样的算法没有考虑到通货膨胀的因素，也忽略了力帆对重庆足球的贡献，但力帆集团从搞足球中获利却是显而易见的事实。多年来的商海滚打已经让尹明善在考虑问题时，始终是从力帆集团的全局利益出发———出售俱乐部，根本上和他卖摩托车和卖汽车无本质区别。
B计划——重新组队从中乙打起
正因为直接接手力帆俱乐部存在太多麻烦，所以有另一种意见，是让重庆市体育局或市足协另起炉灶，成立新的足球俱乐部另搞一支球队。重庆足球历史上曾有过类似现象，1997年到1999年间，甲A的前卫寰岛和甲B的重庆红岩同处一地，结果反而是红岩的球市和人气好过前卫寰岛。
这一构思的关键在于:新球队的起步定格在哪一级别联赛？新俱乐部是否能顺利找到合适的企业进行输血？
若是政府再次出手，新俱乐部的赞助商问题应该还是比较好解决的———只要有政策，就不怕没有人接招。2009年初，曾在重庆市政府召集下商讨力帆球衣冠名权的一家重庆知名药企高管，曾意味深长地对记者表示：“其实我们搞不搞足球，很大程度上还是取决于政府给予多少优惠条件。大家都知道，搞足球纯粹是烧钱，没政策谁来搞？”重庆轻纺集团旗下的诗仙太白酒业，去年曾在有关方面的运作下给予力帆1000万左右的赞助款，后来谈到是否有意完全接手力帆俱乐部时，一名该公司高层的态度虽然模棱两可，却也承认：“只要政府下令，那么没有什么不可能的。”
反倒是新俱乐部一旦成立，定位在哪一级联赛颇让人费思量。毕竟，从外地买下一个中超或中甲的壳，又存在管理上的诸多难题。“花费最少、风险最小的行为，就是和武汉一样，组建一支新球队直接从中乙打起，相信可以培养一批新人出来。”一名知情人士说。真要建队从乙级联赛打起，从重庆体育的全运战略来说是值得考虑的一步棋，但从中乙打到中超，时间跨度太大，赞助商难免会担忧政策生效的时间因素。
无论是A计划，还是B计划，在振兴重庆足球的计划中，政府只是主导方，他提供的是政策和思路，而直接操盘的还是对足球有兴趣、有实力的企业。
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