舒马赫输在起跑线上 余下比赛奔驰为荣誉而战

体坛网记者张力报道 经过近半年在F1赛道的复出战，舒马赫逐渐冷静下来，不再坚持将世界冠军作为今年的目标，即便是回到福地斯帕赛道，车王也极尽低调，“现在指望取得好成绩，真的是难上加难！”前12站过后，舒马赫只以38分排名第9，就连印度力量的德国同胞苏蒂尔，也锁定舒马赫为他本赛季的“超车”目标。

车王的复出首季为何一再触底？奔驰GP车队领队罗斯·布朗显然最有资格给出官方解释。罗斯·布朗认为，舒马赫其实在排位赛就已然输了先手，尤其在最近五站，车王竟然只有一次进入前10位。布朗进一步将舒马赫输在起跑线上的技术原因归结于轮胎。和上赛季相比，根据规则改变，普利司通提供的前侧轮胎要窄了25毫米，而尺寸的变化这不是轮胎影响舒马赫成绩的根本因素。布朗透露，轮胎成分变化造成的性能改变，始终让舒马赫感到头疼。

布朗也没有一味护短，“作为车手，他没有找出让轮胎发挥最大威力的应对办法，新款奔驰赛车配搭改变过的轮胎，也明显与舒马赫富有攻击性的驾驶风格不搭调。”下赛季普利司通轮胎要被倍耐力所取代，这在布朗看来是问题解决的希望所在，“希望倍耐力会尊重我们的技术反馈，给予我们完全不同的轮胎。”值得一提的是，此前作为奔驰三号车手的海德菲尔德，已出任倍耐力轮胎测试车手，个中利好路人皆知。

显而易见，奔驰车队今年剩下7站的目标不过是为荣誉而战。导致如是窘境的的原因，据德国媒体爆料称其实是奔驰车队竟已提前用完了2010赛季的研发预算。本来奔驰车队的年度预算只有1.8亿欧元，在榜首4强中叨陪末座，眼下他们已经把所有资源向2011款赛车的研发之上倾斜！

内外交困之下，F1总裁伯尼还在力挺舒马赫，当年伯尼眼见舒马赫在斯帕赛道赢得第一次分站赛冠军，就断定德国人终会成为世界冠军。伯尼强调道：“如今的舒马赫依然比很多年轻车手健康，他的天赋要比九成对手都高。小罗斯伯格成绩比舒马赫好，只是因为他更年轻，更渴望证明自己。”对于伯尼的褒奖，舒马赫微微一笑，“还是这么说吧，要是我在红牛，肯定有不一样的夺冠机会，但我在奔驰过得也非常开心。”