马萨缘何遭勒令让车 阿隆索积分优势成砝码

体坛网讯 北京时间7月25日，F1德国大奖赛正赛在晚20：00准时发车。结果在比赛中，法拉利车队暗示排名第一的马萨为阿隆索让车，最终西班牙人在队友的帮助下登上了领奖台的最高处。

夺得杆位的维特尔出现失误，发车时，维泰尔直接切线阻挡阿隆索，但是却把位置让给了身后的马萨。结果最后的结果是，法拉利两辆赛车占据了头两名，维特尔被挤到第三。

本来马萨在起跑之后，顺利的超越前面两位车手维特尔和阿隆索，领跑整个车队。不过在49圈之后，由于身后的阿隆索速度较为快，法拉利在车队的无线电中，告知马萨：“身后的阿隆索速度比你快，你应该知道怎么做！”让车的指令尽管隐晦，但是大家都能明白。

最终马萨无奈的让阿隆索超车，并成功的帮助西班牙人获得冠军。比赛结束后，以这种方式获得冠军阿隆索没有丝毫的兴奋之情。阿隆索走出驾舱，来到马萨的赛车前面，等马萨出来。巴西人走出驾舱时候，阿隆索上前与他拥抱，两人之间的拥抱短暂如蜻蜓点水一般，之后马萨就快步走开了，他的脸上似乎有一点不悦。

夺得赛季第二个分站赛冠军固然让阿隆索开心，但以这样的方式夺冠，西班牙人也是不甘心的，他的脸上也没用什么喜悦的表情。

车队发出如此指令无疑是考虑到车手的积分情况，阿隆索在车手积分榜上领先马萨将近30多分，阿隆索争夺总冠军的形势无疑也强于马萨，法拉利以这样的方式让阿隆索缩小与积分榜领先车手的差距也就成了情理之中的事情。

饶是如此，比赛结束后无论是让车的马萨和夺冠的阿隆索都显得很不开心，不知道这样的策略会不会影响两位车手的关系，毕竟出现红牛那样的内讧是法拉利人绝不愿意看到的事情。