腾讯体育5月12日报道 北京时间5月14日至16日，2010年“中国南京汽车4S园”杯（江宁）中国汽车拉力锦标赛将在“六朝古都”南京江宁区拉开序幕。作为赛季第二站，各大车队故地重游将展开新一轮的争夺。
江宁拉力赛是经国家体育总局和国际汽车联合会批准的并列入2010年度全国体育竞赛项目；同时中国汽联将该项赛事向国际汽联申请注册为地区性国际赛事。本站比赛共吸引了20余支车队共计78名车手参加比赛，其中外籍车手约有20人左右，目前现役的全部高水平车手将全部参加本次赛事。
此次赛事路线全部在江宁区横溪街道及汤山街道进行，赛事总里程约581公里，其中比赛路段总里程160公里，设置了11个赛段进行比赛；所有赛段路面均为砂石路面；这些赛段由包括超级赛段在内的5条道路编排而成。
看点一：国际组阵容大变再添新军
国际组方面，几大车队都不约而同地对阵容做了一些调整。漠河站问鼎全场冠军的红云红河拉力车队由杨志兴顶替任志国的席位。东南汽车万宇车队则分为两队作战，去年全场冠军得主朱希?瓦里马基和达喀尔名将周勇将加入万宇军团。最引人瞩目的无疑是新成立的JJ紫运赛车队，这支由固铂轮胎JJ竞技赛车队和贵州紫运车队合并组建的车队派出了四部赛车参加国际组比赛，另外三部赛车参加国家组。
国家组方面竞争同样激烈，2.0升组一汽大众庆洋高尔夫车队的陈德安经历了漠河站的失意后势必将在南京和队友秦法伟以及中策朝阳轮胎车队的王翔为冠军而战。1.6升组方面，上海大众斯柯达红牛车队人员构架上也做了调整，车队换帅的同时越野青年名将蒋智洋的加盟势必让这支上海车队的竞争力大增。1.3升组，长安铃木永驰车队吸引了去年CCR柴油组冠军得主马淼的加盟。和漠河站孤军奋战不同，长安铃木永驰车队将在本站比赛面对重庆力帆320车队的挑战。
看点二：赛道依旧天气不定增挑战
本站比赛的11个赛段除了超级短道之外其余赛段基本和去年相同。这也意味着参加过去年比赛的车手将拥有路书数据的参考，而首次参加比赛的车手例如去年因伤缺席的贵州百灵车手魏红杰将面临巨大挑战。其次，穿梭于竹林之间的砂石赛道对于赛车的稳定性要求极高。江宁赛道也是全年比赛中最狭窄的赛道之一，车手过弯一旦出现失误将损坏赛车。
虽然去年的比赛气温一度超过了35度，但比赛日期提前了整整一个月让今年的比赛增加了不少凉意。据天气预报信息，比赛三天的天气阴转多云并有降雨可能，这也增加了比赛的不确定性。几大轮胎供应商都对不确定的天气做好了准备。
看点三：南京依靠赛车带动新区发展
去年的中国汽车拉力赛江宁站比赛创造了参赛人数最多、参赛车辆最多、赛事保障工作最为出色的一站比赛，打响了知名度。今年的比赛企业参与度大大提升，中国汽车4S园、蟠龙湖汽车公园等一批企业倾力加盟，基本形成政府搭台、市场运作的良性办赛机制。
今年对接上海世博会，吸引游客游览江宁。本次赛事正逢上海世博会举办期间，是让参加上海世博会的国内外游客了解江宁、关注江宁的一次契机。作为江宁旅游对接上海世博会的重要活动，这次赛事承载着扩大江宁影响力，吸引世博游客的重要使命，也必将为江宁旅游经济的发展做出巨大贡献。（费超发自南京江宁）
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