西班牙站上，升级版的MGP W01赛车的确帮到了舒马赫，将他在本赛季的分站最佳成绩提升到了第四——只差一个位置就能上领奖台了。但即便如此，车王依旧乐不起来，至多也就是将之前四站完赛后故作轻松的姿态稍事放下。
在加泰罗尼亚赛道以落后冠军韦伯62.1秒的成绩完赛，这是让舒马赫难以放下的一点。“我们能做的是希望别的赛车出现问题，然后找机会提升名次。但那并不是我真正想要的……从比赛一开始我们就知道，如果一切顺利进行，那我们是很难有机会上领奖台的。”座驾得到了改良，但如果是以红牛车队为目标的话，那这还是远远不够的——这就是车王当下的无奈心声。
从决定复出的那一刻开始，41岁的车王就被人质疑“尚能饭否”。而在西班牙站上，苦中作乐的他到底还是替自己找到了一点小乐子（尽管这么说对巴顿可能有点不厚道）。“这是一场保障了娱乐性又不失精彩的比赛。对我来说，这意味着保住位置成功把巴顿挡在了后面。当然，那会儿我仅仅是在防守。”
斯文派的巴顿在出维修区的道口时被舒马赫完成超越，继而一直尾随着前辈，并最终不温不火地完赛。与在比赛倒数第二圈爆胎退赛的队友汉密尔顿相比，他秉持的无疑是另一个极端。“如果当时是汉密尔顿……”兴许是听多了这样的比方，2009年的车手总冠军觉得实在有必要作些说明。
“赛车的离合器出了点问题，这导致我在进站时浪费了很多时间，并影响到比赛结果。”巴顿说，“我当时真的不知道迈克尔（舒马赫）通过一号弯时正在我外侧。他转了进来，如果我不退让的话我们就会相撞。他没有给我太多空间……你们知道，他有着丰富的经验，他应该知道怎么做。”巴顿不是没有做过超越尝试，只是不知为何，那些竟都更像是浅尝辄止。“我们都知道，在这条赛道上是很难超车的。他每次都做出了一些移动，以确保我无法完成超越。这让我觉得沮丧，尽管我的车速可以更快，但依旧无济于事。”
显然，正是在这心不甘情不愿中，巴顿为舒马赫提供了一点小小的“安慰”。当去年的车手总冠军以第五名冲线时，并没有特写镜头去追拍他的轮胎，这有点可惜了。因为当他在昨天接受采访时特意提到，为了设法超车，他的前后轮都磨损严重。要知道，巴顿可是现役车手中最会保护轮胎的一位了。
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