西班牙站首练：小汉第1舒米第3 巴顿遭遇事故

舒米黑超亮相夺第三（更多图片）

腾讯体育讯 北京时间2010年5月7日下午16点整，本赛季F1第五站西班牙大奖赛第一次自由练习赛在巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道进行，经过90分钟的练习赛。汉密尔顿、巴顿、舒马赫分列前三名，韦伯、维特尔分列第四和第五位。排名第6-10的分别是：罗斯伯格、库比卡、阿隆索、佩特罗夫、小林可梦伟。马萨仅列第十二位。

四大车队大规模技术升级 西班牙站测试激烈

各支车队纷纷在本站之前进行了大动作的赛车部件更新，法拉利车队带来了新研发的F-导管以及为马萨升级的新底盘，梅赛德斯-奔驰车队为舒马赫重新设计了赛车的重量分配以及更新了失速尾翼和防滚架，红牛和迈凯轮也带来了新版赛车，这为欧洲系列赛的争夺拉开了序幕。

车手方面，阿隆索仅拿过一次西班牙站的冠军，前两年在雷诺的低迷有希望在本站驾驶跃马一朝崛起，而他的小老乡阿古尔苏拉里则在家乡有着不小的人气。令人一个让无数车迷和行家念叨的就是舒马赫，他能否在西班牙站找回状态——窄前胎的转向不足显然不符合他的驾驶风格。

马萨努力适应新地盘 小汉重点演练排位赛

当地时间上午10点整，练习赛准时开始，小汉、巴顿、舒马赫等一票车手进入赛道进行测试，赛道的气温为16摄氏度，赛道侧风为1.2米每秒，据当地气象预报明天的排位赛会有阵雨，周日正赛则会是干地，但是整个周末的气温都不会太高。由于赛道温度太低，大部分车手在完成前两个测试圈之后就回到了Pit房，直到比赛开始16分钟后维珍车队的格洛克作出今天的首个计时圈成绩：1分34秒777，随后马萨就将这个成绩提高了十秒，并将这个成绩不断提高，他在适应新地盘上要花费更多的时间，赛前车队还为F10更换了新修改的引擎，解决了之前的气门阀密闭故障。

练习赛进行了三分之一，仅有八名车手做出了有效成绩，宝马车队的小林可梦伟削掉0.2秒将马萨挤到第二。此时，维特尔和韦伯才真正进行测试，仅用了4圈时间他们就将前两位占据，并将领先的优势拉大到0.5秒以上，红牛将前四站的杆位统统没收之后，其他车队纷纷将比赛的重点转移到排位赛上来，小汉在赛前也提出排位赛将是本站的突破重点。不过这位2008赛季的世界冠军在练习赛过半的时候仍没有作出有效成绩。

维特尔10号弯出现失误 韦伯赛前曾提醒队友

舒马赫在返回维修站作出一次轮胎调整之后马上作出一个全场最快单圈：1分21秒716，随后巴顿的出场圈也很快，仅比舒马赫慢了0.07秒。汉密尔顿也在这时候返回赛道，他的前两个计时圈就将巴顿和舒马赫依次拿下，将之前舒马赫作出的最快圈速又提高了0.6秒。马萨在完成第一阶段的测试之后就一直在Pit内呆着，他的队友阿隆索则是在进行长距离测试。

维特尔在10号弯出现了一次失误，他错过了刹车点驶入了缓冲带，好在车并没有大碍重返赛道，韦伯在赛前的一个赛道模拟上也提到这个弯角很难掌握，今天他的队友就出现了失误。由于加泰罗尼亚赛道比较难超车，因此一旦车手出现失误丢掉位置就很难追回，比赛会变得更加乏味。

就在练习赛还剩下10分钟的时候，胡肯伯格的威廉姆斯赛车突然冒出浓烟赛车停在了赛道上，而且在赛道上留下了很多碎片，这让身后的巴顿遭了殃，不得不提前退出练习赛。法拉利的两部赛车则是一直在做着F-导管的测试，以决定是否在明天的正赛中使用这套新系统。

90分钟练习赛结束，汉密尔顿、巴顿、舒马赫分列前三名，韦伯、维特尔分列第四和第五位。排名第6-10的分别是：罗斯伯格、库比卡、阿隆索、佩特罗夫、小林可梦伟。马萨仅列第十二位。（星-蓝白红）