体坛网讯 F1大赛车本周末将回到欧洲，在西班牙重燃战火，目前领航车手榜的巴顿将在各车队赛车配备和研发大升级的此站上证明自己本季能夺两站并非幸运，而车神舒马赫也极度欲扭转失望的F1重返之行。
而在本赛季迄今4站中包揽了全部杆位的红牛车队则必须把一流的排位赛表现，化为能在正赛上显现成果的正比演出，而此队相信他们本周末至少0.3秒的提高，可以让他们保持对迈凯轮等大车队的领先优势。
阔别3周后的西班牙站，各车队的赛车将有显着的升级。当中最受关注的国油马赛地车队，而为了让7届世界冠军舒马赫赫摆脱前4站的颓势，针对舒马赫的驾驶风格，此队专门定制了有关的赛车升级方案，欲让其摆脱目前仅列车手榜第10名、落后队友尼可罗斯保40分的难堪局面。
据悉，法拉利车队已获得国际车联的批准，允许其对引擎进行修改，以解决本赛季前几站所遇到的稳定性问题，而修改好的引擎能赶上参加西班牙站。
法拉利的两位车手阿伦索和马沙在之前进行的几站比赛中都遭遇到了引擎问题。首先是两届世界冠军阿伦索和马沙的引擎在巴林站的排位赛后出现过热现象，车队为谨慎起见，在正赛之前将其换下。之后阿伦索又先后在大马站的正赛和中国站的首次练习赛中两度爆缸。
此外，法拉利将首次给两部赛车都装备上在直路上佔优势的空气动力学配备──导管（失速尾翼），不过会否在排位赛及正赛上使用新导管，还要看周五（5月7日）练习赛的成绩后再做决定。
(大马媒体)
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