据杨亦斌介绍，F1上海站主要收入来自于比赛三天时间的门票、与中央台五五分成的广告时段收入、电视转播冠名权，这些收入不过是个零头，而真正赚钱的场地广告、赛事冠名权、电视转播权及相关产品的开发权都划入了一个英国人——国际一级方程式管理委员会主席伯尼·埃克莱斯通的腰包。
杨亦斌坦言，如此苛刻的规定让全世界的F1站几乎都不赚钱，“但没办法，这个游戏的规则就是如此。”
一位郁知非的旧识对《中国经营报》记者回忆说，当年郁就曾对F1的经营难题一筹莫展，身为副总经理的他主要承担营销问题，但高昂的票价让国内车迷却步，据该人士说，郁知非曾在F1引进的风光之下，多次为经营难题找体育圈人士借酒浇愁。
2006年，郁知非因职务侵占罪入狱。
后继者同样无力解决F1上海站的经营难题。知情者说，这也导致了2008年8月中旬，久事赛事董事长毛小涵被先后免去董事和董事长的职位，该职位由其母公司上海久事总经理张惠民接任，而久事赛事的法人代表也在这一年的9月1日由毛小涵变更为张惠民。
由母公司负责人直接接管，足以看出上海久事公司对F1的关注度，也侧面反映了F1的经营困境。
杨亦斌说，F1的营销模式一直在变，目前的票价在380元到3980元不等。在主看台还推出了贵宾包厢，最便宜的100万元起，可以容纳40个人左右，这种包厢共23个，除久事赛事自己保留一两个，以及预留一两个包厢散卖之外，其余的每年基本上可以卖完，“多为一些公司进行公关、客户招待所用。”
尽管赛场周边人士告诉记者，平日里这里冷清不已，但杨亦斌表示，每年除了F1，还会有一些国内赛事进行赛道租赁，“一年到头都是忙的。”
不过，据记者了解，V8国际房车赛和A1大奖赛在上海的票房也都不理想，业内人士质疑的是，如此困境中的F1在未来新的7年里何以为继。
尽管面临亏损、遭受质疑，但据记者了解，目前上海已与F1正在进行新的谈判。据一位知情者透露，在新的谈判中，申办费用有所下调，或将取消每年10%递增的条款，久事赛事与国际汽联新合同的细节已在草拟中，双方将在今年11月前完成签约。
“不过可以肯定的是，即便如此，在未来F1上海站的经营仍难有起色，签约后，这架巨大的烧钱机器仍将轰鸣7年。”知情人士如是说。
一位熟识郁知非的人士说，今年的F1赛事，郁绝对不会去看一眼，因为这已经不是郁知非的F1，而是一个城市的庞大游戏。
本报记者薛凌对此文亦有贡献
谁的F1
F1巨亏之下，上海为何难以舍弃？
郁知非曾说，F1不要算小账，要看到它间接对上海经济的拉动，这个是具有广泛效应的，连续7年数亿元的巨亏，投入50亿不求回报，这显然不是一般的民企所能承受的。
F1的投资主体为上海久事公司，该公司系国有投资经营控股公司，组建于1987年，目前注册资本为252.7亿元，总资产为2085亿元，负债率60.6%，它控制着上海60%以上的公共交通，上海交通投资、上海巴士实业、上海强生等地方骨干企业均先后被划至上海久事公司旗下，其还拥有外滩大部分楼宇的所有权，旗下拥有兴业房地产公司、通联房地产总公司、新上海国际商城有限公司等多家地产公司。
上海久事公司自成立以来，就一直作为上海市政投资意志的执行者，该公司一位人士说，久事从不用考虑去做什么，政府决策之后，久事要想的是该怎么去做。
除了F1之外，久事公司在2000年之初的另一个大手笔，就是磁悬浮列车轨道，30公里长的磁悬浮示范线总耗资近100亿元，早于F1一年使用，但自从2003年开通后一直处于亏损状态，来自上海磁浮公司的财务报表显示，在2004年到2007年，财务亏损总计超过了10亿元，每年的收入仅1亿元左右，按照这样的速度，其收回投资需要近100年的时间。而当年，F1与磁悬浮均是上海两大形象工程。
在F1上海站运行之后，地方政府也曾一度宣传说，其对上海经济拉动巨大，将会带来数百亿元的收入。
不过，此说法也引来业界争议。一位不愿具名的当地政界人士对记者说，这个说法比较模糊，实际上的拉动根本无法计算，这其实是为F1的亏损寻找挡箭牌，“仅仅3日的赛事能带来多少间接收益？这是明摆的事情。”
“这是用一个泡沫在构建另一个更大的泡沫。”4月15日，长期关注F1的中国社科院教授曹建海对《中国经营报》记者说，在他看来，F1最明显的是为上海带来了土地升值，让之前一文不值的滩涂变得价值连城，房地产商变成最大的获利者。
对于上海久事公司来说，事实似乎也是如此，在对城市的“名片效应”之外，将其变为直接拉升的地价，是其最现实的归宿。
4月7日，记者看到，上海嘉定的F1赛车场旁边虽然无任何商业基础设施，但旁边空旷处已有楼房在建。一位售楼处的人士告诉记者，目前在售的楼房从83平方米到147平方米不等，均价在1.6万到1.8万元之间，超过200平方米的别墅单价每平方米超过2万元。“这些房子最大的卖点就是，登上阳台就能免费看F1。”而此地距离市中心的人民广场乘地铁需花1个多小时，已临近江苏，周边仅一辆6路公交车和刚开通的地铁11号线。2004年，其周边地区房价不足2000元每平方米。
《中国经营报》记者走访了上海嘉定区政府，嘉定区旅游局一位副局长向记者表示，F1赛车场对旅游拉动是显然的，不过，这种拉动并非只针对嘉定区，需要从上海全盘来考虑。但迄今为止，旅游系统没有对其影响进行过详细的评估，所以尚无此数据。
嘉定区政府经委人士也对记者表示，面积达5.3平方公里的F1国际赛车场区域为上海市里统一规划和发展，区政府并没有任何决定权，也从未统计过F1对嘉定区产生的效益。
据记者了解，在这块5.3平方公里的土地，F1赛道占据了2.5平方公里，其南面的2.8平方公里的配套区域土地将会以居住与商用办公用地的方式，通过招拍挂的方式流向地产市场，建成高档住宅，据业内人士估算，仅此一项就将为上海久事公司带来超过20亿元的收入，来弥补7年投入50亿元的巨亏之困。
(中国经营报)
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