杨亦斌也表示，续约问题目前还没有正式对外宣布，相关的谈判还在进行。他说：“我们和伯尼一直在交流，工作渠道非常畅通。这次伯尼过来，对我们也是一个非常好的机会。但到现在还没有最后确定。”
如果续约成功的话，中国大奖赛可能与F1管理公司续约5年，并且拥有接下去2年的优先选择权，而不是小道消息流传那样“7年合约”。杨亦斌透露，首期合同里规定今年11月之前一定要决定是否续约，但在这个截止日期之前双方就会对外公布具体谈判结果。
能不能不“痒”了？
在上海举办F1之初，组织者的预计是每场F1比赛观众可达20至30万人，门票价格为100美元至2000美元。但2010年中国大奖赛最低的无坐席看台套票只需要380元，而除开头两年之外，观众人数也并没有达到预期。
杨亦斌介绍说，2009年3天总的进场人数是13万人，今年的观众人数预计超过15万人。不过他同时说：“经过7年的培养，国内已经拥有了一大批非常忠实的观众群和关注F1的车迷。2009年的数据表明，全国常年通过央视关注F1的观众达到了7000万。车迷的市场已经慢慢形成了。”
与直观的数字相比，杨亦斌强调更多的则是F1赛事的幕后价值。他说：“赛事能起到推广城市形象的目的，是推广国家形象非常好的平台。F1每一站比赛全球观众能达到5至6亿。从2008年开始，在F1上海站赛事期间，我们把一看台的座位全部拆除，改成超过8000平方米的世博会广告牌。用F1全球的影响力来宣传上海世博会的品牌形象，这是个很好的范例。我们通过第三方的评估，发现F1的传播效果非常好。”
2009年上海市政府聘请第三方专家起草《F1赛事对城市影响的评估报告》，虽然这个报告尚未对外公布，但杨亦斌对此表示乐观。他说：“这个报告是政府用来决策F1赛事是否留在上海的一个依据，它是通过第三方的专家组就旅游、房地产、招商等多个方面进行的客观评价。虽然不通过我们发表，但我个人观点，这个报告的结果还是会比较乐观，一定不会差。”
从目前来看，“上”赛道想要培养出成熟的赛车市场，以“赛”养“道”的方式只是刚刚起步。虽然我们在今年的赛场边上再次看到了人山人海的观众，但“车王”舒马赫的复出不得不说是本赛季票房最大的保证，正如车迷们在场边打出的标语那样：“你回来了，所以我们回来了”。
可如果某一年，舒马赫再次离去，车迷们还会回来吗？（完）
(新华网)
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