腾讯体育讯 北京时间3月28日，在刚刚结束的2010年F1第二场大奖赛澳大利亚大奖赛的正赛上，在这场有10辆车退赛的混乱比赛中，今年刚刚加盟迈凯轮的简森-巴顿为车队拿回了今年的第一个冠军，雷诺的库比卡拿到第二位，法拉利的马萨名列第三。
为车队拿回今年第一个领奖台的雷诺车手库比卡表示，他的车队值得这个“特殊”的领奖台，而且他表示，他们不会就此止步。波兰人昨天的排位赛排名是第九，但是他今天却在更换了干胎后，抢到了第三的位置。由于塞巴斯蒂安-维特尔的退赛，波兰人登上了亚军的领奖台。
“很不幸的是我在澳大利亚总是缺点运气，尤其是过去两年，我都没能完成比赛，”库比卡说，他去年在最后3圈和维特尔的车祸毁了他的领奖台，“不过今年看起来我转运了。说实话，一开始我们没有期待这个领奖台，对雷诺和我本人来说，这是个非常意外的结果。我们在冬季测试中做了很多，这个结果是对我们最好的奖赏，这还是赛季初，我想车队的工作人员们都辛苦了，非常感谢他们。”
“其实我们相当务实，我们知道一般情况下自己的速度还不够拿到领奖台，我们需要继续努力，我想我们会有更大的进步，迟早我们能赶上领先的车队。”
虽然在车队战术方面雷诺走在了迈凯轮的前面，但是显然在轮胎保护和升温方面，巴顿做的比他们更好。“当时我们还挣扎于轮胎的工作温度，我看到巴顿在同一圈里做出了非常了不起的成绩，马萨也是。”库比卡说，“我的伙计们都做了很棒的工作，我们在维修区超了菲利普（马萨），但是显然巴顿更快，一两圈里他的轮胎温度就上来了，我不确定我第一圈里的速度能否也达到他这样，如果我们使用相同的轮胎的话。”
不过他不否认在大部分的时候，迈凯轮的赛车是比他们快得多。“我当时觉得我们还要进一次站，因为我们的速度丢失的很多，所以我就问车队，是不是再要进一次。他们说，我们不打算这么做。所以我就坚持下来了。我当时看到汉密尔顿在追击我，他的速度很快，然后他就进站了，之后是马萨，我当时就希望我的速度能让我以第二完赛。”（绝灵）
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