腾讯体育讯 舒马赫2004年驾驶法拉利F2004创造的阿尔伯特公园赛道1分24秒125最快单圈沉睡了五年之后，终于被众人认为是车王接班人的维特尔打破。取得排位赛前三的车手在创造最快单圈时均使用软胎。
维特尔创造的1分23秒919是本周比赛至今为止的最快圈速，而韦伯在第三次练习赛的最快成绩1分24秒719也是搭载软胎做出的。普利斯通运动轮胎研发总监滨岛屿英认为周六赛道温度降低让许多车手遇到了困难。
“排位赛的竞争非常激烈，大家的差距很小，维特尔做了出色的工作拿到杆位。排在前十的车手组合很有趣，这也为明天的正式比赛奠定了精彩基础。今天的赛道温度比周五低，尤其是排位赛时很多车手遇到了问题。由于降雨概率很大，所以排位赛大家使用轮胎的策略也不尽相同，”滨岛屿英说道。
在谈到周日正赛的轮胎策略时，滨岛屿英认为赛道的条件将会扮演重要角色，而通过车手的努力一次进站并非没有可能。
“赛道的条件将会占很大比重，由于昨夜的降雨，今天比赛开始后赛道的抓地力很低。如果明天的比赛前下雨，那么赛道条件将会更加艰难，那些使用软胎的车手左前轮左后轮都会出现明显的退化，当然这要依据赛车的调校。”
“如果车手能够很好地保护轮胎，那么一次进站并非不可能，这站比赛更低的进站时速将让很多车队采用一停。软胎要比硬胎快半秒，但是我们还没有确切的数据软胎究竟能在比赛中持续多久，这将和墨尔本的天气一并成为正式比赛的不确定因素，”滨岛屿英补充道。（爱舒依旧）
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