比赛中禁止加油会让新赛季F1分站赛争夺变得更加紧张激烈？揭幕战巴林大奖赛无疑给车迷们泼了一盆落水，比赛几乎可以用异常沉闷来形容。而拥有近20年报道经验的F1著名主播、专家评论员龚怀主罗宾认为，这种局面很有可能将持续一整个赛季。此外，罗宾先生认为车王舒米复出并不是为了争夺世界冠军。
问：F1新赛季揭幕战就这样相对沉闷地结束了。您对这个问题怎么看？
罗宾：这种局面很可能就是整个赛季的模式了。刚才我还和熊龙（编者注：第一个参加F1正式比赛的华人）聊过这个问题。今天的比赛总共308公里，基本上一套软胎和一套硬胎就应付得下来。
从本场比赛的情况来看，以后的分站赛一般就是刚开始，也就是发车阶段有悬念，然后车手们就会小心行事，争取节省轮胎。车手们纷纷进站的时候可能会掀起一些波澜，然后比赛就会陷入平静，车手们继续保证不出问题，等着拼最后几圈，看看谁的轮胎状况好。最后5-10圈左右将是另一个高潮，这跟MotoGP比赛有点相似。
你要知道普利司通已经宣布这个赛季之后将不再为F1比赛供应轮胎，所以在这种情况下他们就不会再进行投入，不会对轮胎配方作出一些改进，所以这方面变化不会很大。各支车队只能对赛车省油的问题还有一些小的地方进行微调。
问：车王迈克尔-舒马赫在复出后的首场比赛中排名第六，您对他的表现作何评价？
罗宾：巴林站比赛是在高温的条件下进行的，因此对车手体能消耗相当大。而我们看到41岁的舒马赫没有受到太大影响，在退役三年后的首站比赛中排在第六，表现相当不错，而且他没有从维特尔赛车故障这件事上受益，这个成绩是相当不错的。我相信从他的经验还有一些历练来看，舒马赫能够表现得越来越好。
这里还要提到一点，我觉得舒马赫是在完成阶段性任务，而不是像一些车迷认为地那样，说他一定要拿第8个世界冠军头衔。他复出只是为了寻求挑战。我觉得他这种理念是非常好的，有一种给人家雪中送炭的感觉。
就像当年加盟法拉利时候的那样，当时的法拉利表现非常差，他还是去了。法拉利毕竟有足够的资源，只是需要一些人带领他们走出泥潭，就像舒马赫，还有罗斯-布朗，他们当时齐心协力帮助法拉利车队走向了辉煌。
现在的情况也是这样，舒马赫复出是为了寻求挑战，带领梅赛德斯这支车队前进，提升这支车队的实力，他应该觉得这种挑战要比赢得第8个世界冠军更重要。
问：您对于争冠形势怎么看？法拉利今天包揽了前两名，不过马萨在一开始就被阿隆索超过了，如果巴西人最近几站比赛没有好的表现，他会不会彻底沦为二号车手？法拉利重现辉煌的可能性有多大？
罗宾：阿隆索一开始在进入二号弯之前占住了线路，完成了非常漂亮的超车。然后因为维特尔一开始跑得很快，阿隆索在后面一路追赶，这实际上也让西班牙人扩大了对马萨的优势。当然马萨后来也是收到了车队要求，让他控制车速。
我们上次说过，如果法拉利车队领导层不犯错的话，他们实力还是明摆在那里的。说实话，今年没有加油了，他们也没有多大犯错的空间了，只是换胎而已，保证这个过程不出错就可以了。
不过有一点值得注意，领导能力的一个方面就是保持车队核心价值只有一个，保证车队内部团结。大家可能也听说过关于舒马赫当年从法拉利退役的一些事情，当时他还不想退下来，这里边有一些政治斗争的因素。你要知道法拉利毕竟那么大的一个招牌，里面会存在一些内部斗争，包括新人和既得利益者之间的冲突等等问题。如果解决好这个问题，法拉利胜算比较大，毕竟他们手头的资源比较好。
问：梅赛德斯呢？
罗宾：一支车队要想成熟起来需要3-5年的时间，不要以为所有车队都会像去年的布朗GP那样。梅赛德斯也是这样，他们需要经历一个成长的阶段，你不能直接指望着他们去争夺冠军。不过至于具体的情况我们还要再观察几站比赛再说。
问：红牛车队的维特尔这次痛失好局，您觉得他们前景如何？
罗宾：他们存在着一个隐忧。红牛车队还没有正式公布维特尔赛车具体出现了什么问题，不过车队通话说好像是机械方面的问题。一开始我还以为是液压系统引发的变速箱问题，不过后来看可能是排气管的问题。具体原因我们还得等他们公布结果再说，不过这方面故障值得注意。你要知道一些玩车的人对排气管进行改装可不仅仅是为了听声音，这方面弄不好，排气不顺的话可能造成赛车马力出问题。我们需要关注一下这个问题。
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