腾讯体育讯 经过一番曲折之后，私人车队宝马索伯将由老将德拉罗萨和日本新秀小林可梦伟搭档出征2010赛季的揭幕站巴林大奖赛。车队在二月份的试车中取得了积极的效果，C29s赛车的表现也令人满意，车队希望能在揭幕站收获积分。
德拉罗萨曾在2005年代表迈凯轮车队参加过比赛，而这条赛道对于西班牙老将来说并不陌生。
“我在巴林留有美好的回忆。2005年我参加比赛时还创造了最快单圈。2007年我在那里参加了为期两天的测试，然而我认为赛道新增加的路段将让它成为一条全新的赛道，因为赛道的修改意味着我们需要重新适应它的下压力水平。这条赛道最好的地方就是你可以超车，赛道拥有三条直道，每条直道的末端都有需要大力刹车的弯道。我认为我们车队会在巴林有一场不错的比赛，我所希望的就是尽可能地去争取，因为这也是我过去失去的东西。很难讲哪条赛道会适合我们的赛车，”西班牙人表示。
对于今年的新规则，德拉罗萨也发表了自己的看法，他认为不允许加油家让团队配合成为比赛结果的决定者之一。
“当然，比赛中看看没有了策略比赛将如何会很有趣，也能看看车队对于其他车队所做的策略是如何应对的。进站将不再允许加油，车队将很大程度上影响比赛的结果。我们在三条不同类型的赛道经历了四次测试之后，我对于赛季的开始充满了信心，我和车队一起完成了很多的里程数也许到了不少东西，巴林站是我重返比赛的第一站，我已经迫不及待了，”德拉罗萨补充道。
和队友相比，尽管曾在萨基尔赛道进行过测试和低级别方程式的比赛，但日本车手小林可梦伟今年是第一次驾驶F1赛车参加巴林大奖赛。
“我曾在2008年和2009年在巴林赢得过GP2亚洲系列赛的冠军而且在2009年测试过F1赛车。很高兴的是本赛季在我熟悉的赛道揭幕，这条赛道非常棒，我喜欢每个弯道，现在我们了解了更多。这条赛道拥有许多的停止在加速（Stop-Go）弯道，我非常喜欢这种风格，我也认为这种类型的弯道适合我们的赛车。在测试中我们学到了很多东西，我也在刻苦地训练。我确信已经做好了迎接赛季开始的准备，我也期待能在巴林迎来好的天气，我很喜欢它的温暖，”小林可梦伟说道。
车队技术总监威利-拉姆夫认为在过去的测试中很少有车队展示了全部的能力，因此揭幕站将让所有人兴奋不已。
“赛季的开始将让大家激情澎湃，因为在测试中基本没有车队展示出全部能力。加上禁止加油，燃油将扮演重要角色，因此我们的赛车和过去相比截然不同。对于工程师来说任务就是要寻求一个好的调校让赛车有足够的平衡性，虽然赛车在比赛初始阶段将比前更重一百公斤。比赛策略也将迎来新的挑战，进站的时机将由轮胎的表现来决定。两种不同配方的轮胎都要在比赛中使用，巴林赛道的路面情况改变地很快，修改过后的赛道多增加了狭窄的路段和八个弯道。因此下压力调校将会更加复杂，低速弯需要高下压力设定而另一方面，宽阔的赛道提供了超车机会你不能压低赛车的极速，”拉姆夫总结道。（爱舒依旧）
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