韦伯首停时右后轮故障让他损失惨重
腾讯体育讯 2011年11月15日 红牛车队总经理霍纳说他的车队之所以给韦伯选择三停策略完全是正确的，因为这次的赌博才让红牛赛车在比赛的最后阶段超过马萨成功拿到第四名。
韦伯在发车后就被阿隆索吃掉，随后他就陷入了与巴顿的缠斗，两人在争夺第三名的攻防中不断上演精彩情节。但是首停中因为动作迟缓而被马萨趁机登上第四位，韦伯跟在法拉利的身后毫无作为，因此车队在第二次进站时选择让他继续使用软胎刷成绩争取拉出一次进站的时间，在最后一圈让他进站换上中性胎完赛。尽管最终没有击败巴顿，但至少也没让马萨占到便宜。
赛后红牛车队也对自己的战术非常满意，他们本来寄望通过这样的调整获得一个领奖台位置：“这里的情况是，由于第一次进站的失误，我们处于了巴顿和马萨之后。如果我们采用和他们相同的策略，我们很可能在他们两人身后完赛。所以在那个时刻，车手会说‘好吧，我们没什么可输的’。虽然这样的战术可能会让韦伯被罗斯伯格超越，但可能性微乎其微，所以我们感到我们应该选择一个三停的策略，试着拉开足够的距离，至少能够超过马萨。”
虽然没能追上巴顿，但是霍纳对这次战术赌博的效果很满意：“很不幸，巴顿的硬胎太快了，我们完成了一次进站所必须的20秒窗口中的12秒，但这还不够。”
霍纳说韦伯的第一次进站出现右后轮的故障让他付出了沉重代价：“第一次进站时候，我们遇到了右后轮螺母从轮胎枪里脱落的问题，这让他损失了好几秒。我觉得韦伯本可以冲到巴顿前面的，但出站后却落在了巴顿和马萨的后面。那时，我们需要做出一些大胆的赌博了，否则我们就会在他们两人身后完赛。”
霍纳透露韦伯还挂到了一片维特尔首圈退赛时留下的轮胎碎片，这影响了他的速度：“维特尔的一些轮胎橡胶挂上了韦伯的底盘。我想这会让赛车有一些细微的影响，但韦伯的速度也不坏。”
车队希望帮助韦伯拿到年度车手亚军的希望在阿布扎比站遭到了沉重的打击，巴顿并没有让对手趁机缩小差距，韦伯在还剩最后一站的情况下仍然落后迈凯轮车手22分，收官之战是韦伯本赛季打破冠军荒的唯一机会。（星-蓝白红）
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