腾讯体育11月2日浙江龙游报道 2010年FIA亚太汽车拉力锦标赛“华飞色纺杯”中国（龙游）拉力赛将于11月5日至7日在浙江省衢州市龙游县拉开战幕。作为亚太汽车拉力锦标赛（APRC）的年度收官之战，龙游一役将决定年度冠军的归属。
本站比赛是由国际汽联、国家体育总局批准，中国汽联、浙江省体育局、浙江省旅游局主办，龙游县人民政府承办，浙江化飞轻纺有限公司冠名赞助。龙游拉力赛是APRC全年最后一站也是CRC赛季的第四站比赛。
据赛会统计，技术车检前的车辆共计87辆，其中国际组车手44名，国家组车手43名。国际组包括了8位APRC组车手。而CRC车手方面则云集了国内全部优秀拉力车手参赛。
看点一：APRC年度冠军赛后决出
和去年一样，龙游依旧作为APRC的年度收官之战，然而没有了龙游“夺冠常客”科迪-克罗克之后，车手们的竞争也更加激烈。目前在APRC积分榜上领先的MRF车队日本车手田口胜彦在龙游有着丰富的作战经验。在本赛季他参加的四场APRC分站中拿下了两站比赛的冠军，这也使得田口胜彦在积分榜上以100分领先。然而另外一位年度冠军竞争者则是田口胜彦的队友吉尔，印度车手仅落后三分，两人无论谁取得本站比赛的冠军将成为APRC本赛季的年度冠军，而使用EVO十代赛车的MRF车队很显然将帮助三菱拿到APRC厂商年度冠军。
值得关注的还有莲花母公司马来西亚厂商Proton（宝腾），前WRC斯巴鲁车手阿特金森尽管是首次在龙游参赛，但去年取得第四名的阿里斯特-麦克雷将为车队提供更多的调校数据。
除此之外，由于里维斯以绝对的优势击败了倍耐力WRC培养车手海顿使得APRC中大洋杯组（P）组的年度冠军尘埃落定，因此亚洲杯组（A）组的冠军也将是年度冠军。
看点二：CRC国际组竞争激烈
薛城站比赛结束，CRC国家组四大车队的竞争进入白热化，而车队总冠军始终是CRC最具分量的奖项。目前贵州百灵车队仅以1分优势领跑，而在本站比赛引用全新悬挂并且拥有在WRC赛场成绩稳定的王睿的东南汽车万宇车队无疑将加入到夺冠行列。过去两年斩获CRC全场冠军的斯巴鲁车队同样信心十足，在赛前试车中车队透露取得了积极成果。
车手方面，上周喜获贵子的刘曹冬在2006年和2008年两夺龙游站国内冠军。虽然薛城站之后刘曹冬已经锁定了本赛季CRC国际组年度车手冠军，但重庆小伙本周并没有打算放弃比赛。刘曹冬表示刚降生的儿子将让他动力十足，并且下周将赶赴英国加迪夫代表福特Stobart车队征战WRC的他将把龙游站最为赛前热身。卫冕冠军红云红河车队的徐俊(微博)同样准备充分。斯巴鲁拉力车队的李微和韩寒去年都曾一度展现出不俗的成绩，而征战完澳洲萨法里越野赛的徐伟瑜重新上阵带领玛吉斯轮胎华南虎车队征战龙游。去年最火热的广西速一拉力车队也将在本站比赛由谭卓勇带领以三台赛车参赛，谭卓勇和刘曹冬，王睿一样将在周日比赛后飞赴英国征战WRC的P组比赛。
看点三：国家组CRC Car继续改进
一汽大众庆洋高尔夫车队和上海大众斯柯达红牛车队薛城站后将展开对国家组的年度冠军的较量。虽然林德伟在薛城站由于测试CRC Car损失了积分，但经过和车队商讨之后，林德伟将继续驾驶1.6升组赛车参赛，而CRC Car则交由刘洋驾驶继续进行测试。和对手一样，一汽大众庆洋高尔夫车队在策略上依旧以陈德安为核心竞争国家杯成绩，刘斌本站比赛将驾驶速腾赛车参赛S4组比赛，高尔夫六代CRC Car将由李辉驾驶。
与此同时在2.0升组中向来有不错表现的中策朝阳轮胎风行拉力车队也将在王翔主场争取佳绩。1.6升组尽管上海大众斯柯达红牛车队优势明显，但本站比赛在全国短道汽车大奖赛中有出色表现的莲花L3也加入到了比赛阵营使得竞争将更为激烈，同样是主场作战的义乌拉力车队也期待着能取得稳定成绩。1.4升组方面，两个老对手长安铃木永驰车队和重庆力帆320车队的争夺战将继续进行。
看点四：混和赛段增加挑战
有着2232年历史的龙游县可谓是中国举办拉力赛经验最丰富的城市。1997年龙游举办了首届全国汽车拉力赛，2006年至今一直是APRC的分站。由于山势险峻，穿梭于竹林间的砂石赛道成为了龙游站最具特色的赛道，每年11月份多雨低温的天气更是为比赛增添了诸多变数。
今年的赛道和往年相比将增设一部分水泥和柏油路段，虽然天气预报预测本周比赛不会受到降雨干扰，但在龙游比赛任何的失误都将会带来严重损失，因此各支车队也在比赛前纷纷挑选合适的道路进行测试。据车队反馈，在晴朗环境下，赛车的悬挂性能差异将决定着弯道内的速度。在雨天条件下，轮胎的选择将左右成绩。
本站比赛由于是国际汽联亚太拉力锦标赛，因此除了国内各大媒体超过200余名记者外，还有来自其他国家的国外媒体记者。11月5日，比赛将进行发车仪式并紧接在士元短道开始SS1超级短道赛的争夺。（费超）
|
 |
人在热爱
|
