F1半程总结二：“地球保卫战” 争四集团战况激烈

腾讯体育讯 随着汉密尔顿Pole to win拿下匈牙利站，紧凑而精彩的上半赛季宣告结束。汉密尔顿以24分领先优势力压维特尔，占据积分榜榜首；车队方面，梅赛德斯依靠着德国站1-2反超法拉利，最终以10分优势领跑。2018赛季F1前半程，12站比赛跌宕起伏，中游集团竞争惨烈。我们将通过系列文章回顾那些历历在目的精彩，看过“火星组”【传送门】之后，目光来到了“地球组”。

雷诺82分：中游老大实至名归，12站11次拿分

最佳发车顺位：第5名

最佳完赛成绩：第5名（阿塞拜疆 塞恩斯；德国 霍肯伯格）

地球组中，雷诺赛车不是最快的。动力单元软肋拖累着他们，但是车架性能不错。同时他们有其他中游车队所没有的稳定性。

两部赛车15次在前十起步，15次拿下积分；12场比赛中除了奥地利站之外11次得分，其中有4场得到了10分。稳定的输出是雷诺能够抢占积分榜第4位的关键。两位车手霍肯伯格与塞恩斯功不可没。霍肯伯格现在也是车手积分榜中地球组的老大，其中4场比赛是地球组的第一。塞恩斯在匈牙利雨中创造了雷诺赛季的最佳起步位置第5名。

当然雷诺上半赛季也有隐忧。除了动力单元马力不足之外，轮胎管控也是一大麻烦。雷诺帮了倍耐力一个大忙。英国站硬胎是赛季唯一一次亮相。正赛中，雷诺由于考虑轮胎磨损问题，一停时两位车手都换上了硬胎，全场其余18位车手没有一人使用过。

16分分差并不大，雷诺想要守住第四需要继续保持得分的稳定性，同时找到轮胎管控的方法。下半赛季斯帕、铃鹿、奥斯汀、因特拉各斯等都是高磨损的赛道，他们需要经受住考验。

哈斯66分：赛车强势效率低下，格罗斯让要背锅

最佳发车顺位：第5名

最佳完赛成绩：第4名（奥地利 格罗斯让）

冬季测试来看，哈斯很强；但是没想到是中游集团最快的赛车。RS18赛车得益于法拉利引擎的提升，在速度方面绝对是冠绝地球组的。哈斯上半赛季3次第5名发车，13次前十发车。大把大把地拿大分的机会，结果呢！积分榜居然落后了雷诺16分。

澳大利亚站车队换胎工两次犯错，哈斯错过了第5和第6名的佳绩；哈斯赛车可靠性不佳，阿塞拜疆、加拿大两次Q1出现问题，大旗最后一位起步；格罗斯让效率低下，自从去年日本站起到今年法国，大旗连续12场比赛没能够得到积分，巴库安全车下莫名其妙撞车、法国站排位赛失误撞车，半程积分不如印度力量两人和嘉斯利……

如果哈斯有雷诺一样的稳定性，说不定能够重演去年印度力量中游集团称霸的场面。马格努森拿下了45分，算是完成了任务；但是格罗斯让下半赛季不能再掉链子了，同时赛车可靠性方面需要有所提升。车队第4和第5在年底分红中相距甚远，哈斯与雷诺地球组冠军的较量会愈演愈烈。

印度力量59分：“钱”途决定车队命运，下半赛季还有它吗？

最佳发车顺位：第6名

最佳完赛成绩：第3名（阿塞拜疆 佩雷兹）

去年印度力量大杀四方，中游集团无人能望其项背。但是今年情况大变，冬季测试时他们使用的赛车VJM11其实就是2017年VJM10的改进版，性能如何可想而知。前三场比赛，印度力量仅仅靠着奥康在巴林拿到了一个第10名，唯一的一分。去年地球组的冠军怎么没力量了？

因为没钱！老板马尔雅官司缠身，泥菩萨过河—自身难保。赛季初曾经传出了印度力量要被出售的新闻，车队处于风雨飘摇之中。好在奔驰在巴库给客户车队带来了Party Mode，佩雷兹在福地乱战中拿下第3名，算是救了印度力量一命。之后摩纳哥火车赛，奥康取得第6；奥地利捡起大皮夹，6、7完赛，一切似乎在向好的方向发展。

但是这些只是遮羞布而已，印度力量财政问题相当严重。佩雷兹与他的赞助商向英国法院提出行政托管申请，墨西哥人表示希望此举能够帮助车队度过难关。

据说5个买家想要收购印度力量。这支2008年开始参赛的车队很有可能要成为历史。如果夏休期能够解决这些问题，全身心投入到下半赛季之中，以目前的积分情况，他们并不是没有机会去争夺车队年度第四。

迈凯伦52分：高开低走陷入迷茫，人事变动银箭从头再来

最佳发车顺位：第7名

最佳完赛成绩：第5名（澳大利亚 阿隆索）

摆脱了本田的困扰，迈凯伦2018年有一个很不错的开始，开季4场比赛3次双双拿分，一度占据着车队第四的位置。但是从西班牙开始，高下压力赛道、高速赛道的四连击让MCL33的软肋被彻底揭露。4场比赛中迈凯伦一共只得了4分。

之前三年，本田引擎糟糕无比、可靠性极差。当时外界普遍的判断是迈队车架是非常不错，围场顶尖，只是缺一个好的心脏。今年的雷诺虽然马力半斤八两，但是可靠性比起2015-17年本田就是一个天一个地。这个时候人们才发现，迈凯伦车架没有想像中那么好。

竞赛总监埃里克-布利耶引咎辞职、三人技术总监团队解雇了两个，迈凯伦经历了大规模的人事变动。执行总监扎克-布朗承认，今年赛车下压力不如去年。迈队想要重回争冠集团还需要一些时间。

最近7场比赛，迈凯伦仅有3次得分，而且都只有4分的分数。依靠着赛季初攒下的资本才能够有52分车队第7的排名。不能说下半赛季迈凯伦完全就没有争四的机会，毕竟大牌车队不缺钱底子在经验足，但是赛车实力摆在那里，难度非常非常大。恐怕需要像哈斯捡到奥地利一样的大皮夹才有机会。（Norman）

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