分析-爬坡乱战精彩纷呈 巴吉尔国庆完美献礼

法国车手巴吉尔冲线

腾讯体育7月15日讯 今天这是一个很特别的赛段，仅100公里的长度甚至短于很多的国内业余赛事。而“开门见山”而且是“三座大山”的赛段安排又把它的难度拔到了很高的程度——尤其是在诸位车手经过了噩梦般的第十二赛段之后。于是，我们看到了本届环法迄今为止，最像业余赛的一个赛段。

火车脱轨，各凭本事

今年环法，十三赛段之前的每个高山赛段，天空都能够有条有理地把火车开到最后两公里。而今天，从一出门火车就拆了：卢克·罗和基里延卡直接向后发射，路边调戏小姐姐去也；科维亚科夫斯基闲着腿痒，跟着一拨突围的到前面去探路了；而反骨仔（划掉）兰达则在康塔多进攻的时候，跟着西班牙同胞双飞去了。弗鲁姆这里只剩一个涅维，两个人盯着阿鲁。也许你以为天空要打空中加油战术，但到头来发现，他们不过是把兰达抬到最前边儿去了。

这样的人员分布基本可以外推到所有其他人：平路车手出门就逛街，有爬坡能力的车手和专业突围党们轮番向前蛙跳，没有主集团，也没有主将集团——主将们彻底分散开了。大家各凭本事，所有车手都在照着自己的腿说话。

这是最近几年都没发生过的情况。它意味着，变数将从头发生到尾。

第一集团四位名将

冲刺还是提前冲刺？

爬完坡之后，领先集团是这么四个人：康塔多、兰达、金塔纳和巴吉尔。哪个不是赫赫有名，哪个不是威风八面，哪个不是车队栋梁……但哪个其实都不怎么会正经玩冲刺，如果这四个到终点线前，胜机最大者是巴吉尔。

所以这个情况下，提前冲刺似乎会是一个可行选项：在最后两公里到五百米左右尝试单突，甩掉其他三个人，拼一波高速耐力，只要能拉开几个车身的距离，另外三个车手就要开始互相推诿了。这时候胜利的可能性就很大。而要做到这点，最有机会的人是兰达，其次是巴吉尔。无论怎样，康塔多和金塔纳都是没什么拿赛段的希望。

赛后看来，这四位总成绩车手们都觉得拉开秒差更加重要，没有玩什么冲刺技巧，最后三百米康塔多随便意思了一下，然后三个人目送巴吉尔在法国国庆日赢下单站。

康塔多本赛段表现抢眼

补天之策，国士无双

昨天弗鲁姆让出黄衫，大家似乎觉得天空车队的铁锁横江套路被冲破了一道缺口。而今天他们的打法告诉你，别想得太简单。天空车队能玩只有他们能玩的山地火车，也能玩大家都会玩的诱饵进攻、空中加油，甚至谋求精锐突防抢单站。每个副将拉出来都可以在一定范围内抗衡其他车队的主将，这是深厚实力带来的底气。

此战过后，兰达在总成绩榜上的位置已经是其他车手不可忽视的了，那么如果下个高山赛段他进攻，追不追？追的话，你的体力被浪费了；不追的话，搞不好他能冲上领奖台。这是除了天空之外所有车队都左右为难的窘境。

怎样破这套路？须知这么大支车队，一时是杀不死的，非得自己大巴车上闹起来，才快呢。如果兰达的排名过高，他会有野心吗？这是个隐患，但没有对手会把胜利寄望于此。

阿鲁今天的问题很大，他自己基本是捱过去了——弗鲁姆没什么太凶猛的动作。但福格尔桑已经退赛，他是孤家寡人。照这么下去，甚至撑不到计时赛就得脱黄衫。

康塔多……康塔多……康塔多……我们什么都不用说了。

下一站是冲坡手们的乐园，虽然主车群里已经没剩几个冲坡手了……有请吉尔伯特、范阿韦马特、丹马丁发言。

（朱振洋 Lurker Zhu）