环塔日记：大陷车创最低完赛率 众泰自救脱困

众泰赛车车身全是泥泞

腾讯体育讯 5月16日，环塔拉力赛出现了国内长距离越野拉赛中从没出现过的事情。

从二道桥乡到北山的SS1赛段并不太长，120.15公里。然而，从赛段约35公里开始，车手们的奇遇开始了……

5月16日下午三点多，这时已经超过了最后一辆汽车组赛车的关门时间，然而此前只有两辆赛车冲刺完赛（在最大允许时间3小时以内）。其他的赛车去哪里了呢？我们把目光投向赛段36公里至39公里这个区域，93辆汽车组赛车几乎没有不在这里遭遇陷车的，有的幸运脱困了驶向幸福的终点，有的在泥塘里呆了四五个小时张望没有尽头的终点。

众泰越野车队的三位手属于后者。他们都在沼泽泥塘地带遭遇陷车无法脱身。李鹏程说：“大概在36公里左右的地方陷了一次车，不严重，能够自己出来。但当我们继续往前走时，眼前发现的一幕一幕几乎不敢让我相信。爬上一个小坡，眼前成了停车场。我们也陷住了，淤泥有半米深。我大概数了下，视野范围内有40多辆赛车陷车。听说更远处还有很多。”赛后，据粗略统计，在那3公里范围内最多时有75辆赛车陷在泥地里。

车手的鞋子沾满泥巴

陈峰也不小心陷车：“我看到队友刘彦贵的赛车陷在前面，就收了一下油，结果也陷住了。刘彦贵脱困后把我拉了出去。后来等到了赛段取消的通知，我就跟其他几位车手离开满是深沟软泥的赛道，往远处的公路开去，离公路一百米左右时掉在深泥里了，别人来拖我结果一起陷住，直到救援车帮助才脱困。”

如此大规模的赛车沦陷“景观”，即使是跑了十几年越野赛的老车手也没有遇到过的。本届环塔汽车组有93辆参赛，在SS1，仅仅有2辆在原定最大允许时间3小时内完成比赛，其他的都因泥塘陷车耽误时间而退赛，这个赛段汽车完赛率不到3%！再也没有比这更低的完赛率了。

众泰车队抵达终点

5月16日24点，赛事组委仲裁委员会发布公告：“SS1赛段最大允许时间维持原定最大允许时间3小时，没有在此时间内完成该赛段的车组的SS1赛段用时均按此时间计算。”这样，汽车组93位车手中，除了完赛的韩魏、马淼，其他91人的赛段用时都是3小时。

环塔拉力赛就这样迎来了历史上最意外的开局，未来的9个赛段2400多公里的赛道里还会有什么故事发生呢？

5月17日的比赛将告别塔城进军克拉玛依，特殊赛段长约295公里，主要是山间道路、河床以及戈壁路。