奥迪赛车运动部门主管乌尔里希博士（右三）与车手们共同庆祝奥迪赢得年度厂商总冠军
腾讯体育讯 在2012世界耐力锦标赛8月份的比赛后，奥迪在厂商冠军的竞争中就已经遥遥领先它的对手。奥迪厂队车手马塞尔·哈斯勒（Marcel Fässler）、安德烈·罗特勒（André Lotterer）和伯努瓦·戚路亚（Benoît Tréluyer）不仅拿下上海收官站的季军，同时获得了由国际汽联正式授予的年度车手总冠军。奥迪第一款混合动力赛车用这两个冠军头衔成功地完成它的首个赛季。
奥迪在全新的国际汽联世界耐力锦标赛中不仅收获了两个冠军头衔，在全年8站比赛中，奥迪凭借R18车型还赢得了5次杆位和5回合比赛的胜利。这其中包括就包括奥迪R18 e-tron quattro为奥迪赢得的第11个勒芒24小时耐力赛冠军，这也是历史上第一个赢得此经典耐力赛事的混合动力赛车。
在包括上海总决赛在内的本赛季后半段赛程中，奥迪与丰田上演了紧张的对决，并取得了三次冠军和三次亚军的优异成绩。凭借着13.5分的领先优势，新晋世界冠军——奥迪1号混合动力赛车在上海6小时赛中只需取得第三名便可以奠定胜局。
亚军同样也来自奥迪团队。在上海6小时赛中，前排发车的汤姆·克里斯滕森（Tom Kristensen）和阿兰·迈克尼什（Allan McNish）获得了比赛的亚军，排在丰田的尼古拉斯·拉佩尔 / 亚历山大·伍尔兹之后。来自丹麦和苏格兰的双人组合本赛季共7次站上领奖台，包括与迪多·卡佩罗共同赢得的开幕站——赛百灵12小时赛的胜利。此外，他们还是比赛队伍中最高效节油的。在8回合比赛中米其林绿色X挑战奖（Michelin Green X Chanllenge Award）有7次被授予了2号车。
奥迪R18 e-tron quattro在中国获得的头衔为奥迪不同寻常的赛季画上了句号。而在GT3级别中，奥迪R8 LMS在今年的巴萨(微博 数据) 斯特12小时赛，纽伯格林、斯帕和佐尔德的24小时耐力赛中均取得优异战绩。
赛后感言
沃尔夫冈·乌尔里希博士（Dr. Wolfgang Ullrich）（奥迪赛车运动部门主管）：“很高兴在夺得厂商冠军之后，我们还能摘得车手年度总冠军。遗憾的是我们未能以中国站的胜利圆满地结束整个赛季。我们的对手非常强大，这将激励我们明年继续努力。”
拉尔夫·乔特纳（Ralf Jüttner）（奥迪乔斯特车队技术总监）：“现在，我们已经夺得了所有冠军。马塞尔·哈斯勒（Marcel Fässler）、安德烈·罗特勒（André Lotterer）和伯努瓦·戚路亚（Benoît Tréluyer）做得非常优秀。汤姆·克里斯滕森（Tom Kristensen）和阿兰·迈克尼什（Allan McNish）在中国的表现也可圈可点，但很可惜未能获胜。这两组车手在竞争激烈的赛季末比赛中进站都十分完美。世界耐力锦标赛（WEC）是一项令人瞩目的新赛事，我们是首支夺得该锦标赛冠军的车队。”
汤姆·克里斯滕森（Tom Kristensen）（2号奥迪R18 e-tron quattro）：“这一赛道似乎格外青睐我们的日本竞争对手。祝贺他们在比赛中获胜！与此同时，我对阿兰、车队以及我本人在比赛中的表现都非常满意。我们之所以与年度车手总冠军失之交臂，主要有两个原因。一是在这项冠军的争夺战中我们的竞争对手驾驶的也是奥迪赛车，并且从不出现故障；二是他们的表现也堪称完美，马塞尔、安德烈和伯努瓦能够赢得这项冠军，可谓实至名归。”
阿兰·麦克尼什（Allan McNish）（2号奥迪R18 e-tron quattro）：“第二名是我们今天能取得的最佳成绩。我们已经将赛车和轮胎的性能发挥到了极致，但丰田赛车依然比我们稍快一些。恭喜马塞尔、安德烈和伯努瓦赢得车手总冠军！他们的表现令人难以置信。我们虽然相互竞争，但是工作时是团结一致的。”
马塞尔·哈斯勒（Marcel Fässler）（1号奥迪R18 e-tron quattro）：“我想借此机会由衷表达对奥迪的谢意，因为没有这一品牌，我就不会取得今天这样的成功。我拥有最好的队友以及一流的车队。这项冠军对我来说意味着太多东西。成为世界冠军的感觉太棒了！”
安德烈·罗特勒（André Lotterer）（1号奥迪R18 e-tron quattro）：“连夺勒芒24小时耐力赛和世界锦标赛的冠军感觉简直无法形容，我很高兴能和马塞尔及伯努瓦共同获得成功。我们三个是非常好的朋友。我们还要特别感谢奥迪和我们的车队，让我们的赛车总是拥有卓越的性能。很遗憾我们今天未能获胜，但是夺得年度总冠军也是非常值得高兴的事情。”
伯努瓦·戚路亚（Benoît Tréluyer）（1 号奥迪R18 e-tron quattro）：“经历过这一伟大的赛季后，我非常高兴。世界冠军的头衔在一个车手的自传里是辉煌的篇章。我想借此机会衷心感谢奥迪在这个成功的赛季为我提供的帮助。”
