特约记者王辉报道
马萨续约了！长达数月的揣测终于尘埃落定，法拉利最终选择留下马萨，延长1年合同。北京时间16日晚间，法拉利于官方网站发布了这则重磅消息：“马萨的合同延长至2013年赛季结束。下赛季的法拉利阵容将依旧是阿隆索与马萨。”
短短数行字，令数月、甚至数年以来悬在马萨心头的石头终于落地。自从2008年以1分之差憾负汉密尔顿，痛失世界冠军后，马萨的运气就一直没有好过。2009年比赛中被巴里切罗赛车上掉下的螺帽如子弹般击中头部，重伤半年；过去三个赛季一场比赛未胜，名次分别为第11和两个第6。今年比赛虽未结束，但排名仅列第9，甚至不如来回撞车退赛的格罗斯让（仅完赛10场，而马萨完赛15场）。
巴西人创下了驾驶法拉利这种等级的赛车竟然35场未能登台的尴尬纪录。而他的队友阿隆索呢？即便再怎么发挥不佳，也是领奖台的常客——如是对比下，难怪法拉利会皱起眉头，甚至一度放话“马萨的比赛不仅是为车队，也是为他自己的前途”。
关键时刻，马萨争了一口气。从匈牙利站起已连续6场获得积分，堪称后半程发挥最为出色和稳定的车手之一；同时，日本站的亚军则更是一个重要砝码，令他自己都越来越相信可以留在车队。
获悉续约后，从2006年起就为跃马效力的马萨眉开眼笑：“我非常开心！法拉利就是我竞技场上的家，我一直为马拉内罗的引擎而比赛；我无法想象为另一家引擎赞助商比赛的样子。感谢蒙特泽莫罗主席、多米尼卡利领队，感谢他们的信任……我会为车队定下的目标全力以赴。”
马萨最后的话恐怕也是他能留队的重要原因，那就是“听话”。当年的让车门，以及刚刚结束的韩国站对阿隆索的退让，都表明了他堪称围场“忠臣”，只要“主公”不死就是胜利——这个主公，显然就是阿隆索。“一山不容二虎”，蒙特泽莫罗多次提及的顾虑，也是他们不愿过早给西班牙人配备维特尔级别车手的因素。退而求其次选择助手的话，马萨绝对是围场第一绿叶。“我们一直支持着他，即便是在他职业生涯最困难的时候，我们也相信他的价值。他一定会回报我们这份信任的，”多米尼卡利说。
至此，2013年F1的关键车手席位已经确定。除法拉利外，红牛延续维特尔、韦伯搭档；迈凯轮送走汉密尔顿，招来佩雷斯搭档巴顿；舒马赫退役，梅赛德斯则由小汉与罗斯伯格同台。大牌车手就剩莱库宁了，不过他似乎没有比路特斯更好的选择。
然而马萨并不能彻底放心，所谓伴君如伴虎，若阿隆索好车坏车都能神一般的抢分，那他还是相形见绌的厉害。如此，传闻维特尔与法拉利签下的预约合同（一旦红牛不能下赛季获得车队冠军即可走人），就可能在2014年成为现实。
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