F1日本站维特尔夺冠 阿隆索退赛舒马赫第11位

F1日本站阿隆索首弯被撞出局

腾讯体育讯 北京时间10月7日，F1日本站在日本的铃鹿赛道打响。经过53圈的争夺，红牛车队的维特尔轻松拿到本站的冠军，这是他在这里4次杆位后的第三场胜利。法拉利车手马萨获得亚军，这是他两年来的首个领奖台，日本车手小林可梦伟拿到第三名获得其职业生涯的首个领奖台成绩。阿隆索在首圈因为撞车退赛，他在车手积分榜上的优势仅剩4分，本周宣布退役的舒马赫仅列第11位无缘积分。

在昨天的排位赛上，红牛车队包揽头排发车位置，其中维特尔在这里连续四年拿到杆位，其职业生涯杆位总数也达到34个，继塞纳和舒马赫之后排名历史第三。拿到第三位的巴顿因为赛前更换变速箱被罚退后5位发车，日本车手小林可梦伟升至第三位发车获得其在本土站的最高发车顺位。而两位冠军争夺者，阿隆索和小汉分别在第7和第9位起步。

发车：阿隆索撞车退赛 格罗斯让再成肇事者

当地时间15点整，正赛打响。维特尔的起步没有给队友机会首先杀入一号弯，第三位起步的小林超过韦伯在一号弯前占据了第二的位置。阿隆索的发车简直就是噩梦，他在超过莱科宁后被后者的右前轮顶到发生侧滑冲出了赛道，法拉利赛车在第一圈就退赛了，这是阿隆索本赛季第二次在首圈就退赛，冠军争夺局势瞬间变得对维特尔有利。首圈退赛的还有奔驰车手罗斯伯格，巴顿和马萨成为这场混乱的受益者，两人分别从第9和11位升至第3和第4位。

在首圈的撞车之后，赛会出动了安全车，莱科宁在这次事故中毫发未伤仍然排在第五位。韦伯在首圈就因为被格罗斯让撞到而被迫提前进站换上了硬胎。第6圈，维特尔将领先小林的优势扩大至3秒以上。格罗斯让因为引发了首圈的撞车事故而被罚通过维修区，这是他本赛季第二次因为首圈事故而被罚，只是上一次比利时站引发四车连碰而直接被禁赛一场。

首停：马萨获赛季最好排名 维特尔保持领先优势

第15圈，巴顿进站完成首停换上了硬胎，出站后他排在第八位。小林可梦伟随即作出回应在第16圈完成首停出站后仍然挡在巴顿的身前，莱科宁也在这一圈换上了硬胎，随后佩雷兹、汉密尔顿等人也在第17圈至20圈完成了首停，马萨的表现相当出色，他利用首停的机会升至第2位，这是他本赛季在正赛中的最好排名，他上一次登上领奖台还是2010年的韩国站。

维特尔在第一名的位置上继续保持自己的领先优势在11秒以上，但是在马萨使用硬胎跑了8圈之后逐渐将差距缩小到了10秒以内，格罗斯让在第18名的位置上出现了变速箱的问题，但是他仍然坚持比赛直到倒数第二圈退赛。

两停：维特尔一骑绝尘 巴顿全力追击小林

第31圈，莱科宁在使用首套硬胎方面也遇到了一些问题，他不得不提前进行两停，随后小林可梦伟也完成了第二次进站使用硬胎做最后的冲刺。维特尔是前十名的车手中最后一个完成两停的车手，他在第38圈才进站换胎，就连一贯善于保护轮胎的巴顿也是在第37圈就完成了两停。

巴顿在小林可梦伟的身后越跑越快，从第41圈开始每圈都能够削掉0.3秒左右，在比赛还剩8圈的时候两人的差距被缩小到了2秒以内。而领头羊维特尔的领先优势则被扩大至20秒左右，这样他与阿隆索的差距被缩小到了4分，冠军争夺战则会变得异常激烈。

第47圈，迈凯轮车队催促巴顿要尽全力超掉小林可梦伟，如果索伯车手能够守住巴顿的进攻登上领奖台，他就追平了日本车手在铃鹿赛道的最佳战绩——铃木亚久里曾在1990年效力罗拉车队时在这里拿到过第三名。比赛在还剩三圈的时候，巴顿与小林的差距仍然在1.5秒左右，迈凯轮赛车很难再追上索伯赛车。

最终，红牛车队的维特尔轻松拿到本站的冠军，这是他在这里4次杆位后的第三场胜利。法拉利车手马萨从第11位发车拿到亚军，这是他两年来的首个领奖台成绩，日本车手小林可梦伟拿到第三名获得了职业生涯的首个领奖台成绩，同时追平了日本车手在这里的最佳战绩。排名第4至10位的车手分别是：4-巴顿、5-汉密尔顿、6-莱科宁、7-胡肯伯格、8-马尔多纳多、9-韦伯、10-里卡多。（多多）